товых вод местности, климатические условия, особенности структуры
почв и прочие. В настоящее время, несмотря на многообразие конст-
рукторских решений в области механизации и оптимизации техноло-
гических процессов устройства противофильтрационного покрытия,
до сих пор используются устаревшие технологические решения, а ра-
боты производятся комплексами общестроительных машин. В неко-
торых случаях это бывает оправдано, но чаще всего приводит
к излишним экономическим и трудовым затратам. В данной статье
будут рассмотрены существующие способы укладки противофильт-
рационного покрытия и возможности их модернизации [5].
Общепринятая технология строительства облицовок, разрабо-
танная для устаревших покрытий с использованием полиэтиленовой
пленки и защитного слоя из монолитного бетона, включает следую-
щие последовательные операции:
- разработку грунта (скреперами, бульдозерами, одноковшовы-
ми экскаваторами или машинами непрерывного действия) по трассе
канала;
- отсыпку защитного слоя грунта, который не должен содер-
жать включений свыше 6 мм;
- обработку защитного слоя гербицидами;
- уплотнение защитного слоя с применением трамбовок и катков;
- расстилку и соединение защитной пленки;
- распределение и уплотнение бетонной смеси по периметру ка-
нала (виброформами МБ-15, МБ-17, Д-655Б, МБ-25);
- устранение дефектов бетона и частичную затирку его поверх-
ности вручную;
- нарезку деформационных швов и нанесение на поверхность
свежеуложенного бетона пленкообразующих жидкостей (нарезчика-
ми швов Д-656А, МБ-26);
- заливку деформационных швов герметизирующим материалом
(заливщиками швов МБ-16) [6].
Данная технология активно применяется с начала шестидесятых
годов прошлого века и до сих пор. Эта схема является традиционной
и не учитывает актуального развития отечественной науки и техники.
Существенным недостатком данного технологического процес-
са, на наш взгляд, является отсутствие механизации процесса рас-
кладки и соединения полимерного противофильтрационного покры-
29