Комбинированное антифильтрационное покрытие каналов 13 лента машин — 0,14 чел.-дня на 1 м? покрытия. Стоимость же 1 м? обли- шовкя при ручной укладке равна 0,6 руб., а при механизированной — @82 руб. Такое удорожание объясняется значительной энергоемкостью и металлоемкостью комплекта бетоноукладочных машин. С‚Цвспенным недостатком монолитных ОбЛИЦОВОК является малая шл упругость. Поэтому, когда замочкой просадочные явления в грунте окнования полностью не устранены (В наших условиях этого достичь правтически невозможно), незначительные просадки приводят к образо- вавшию в облицовке трещин. Характерным примером является облицов- жа каналов ЮР-23 и правой ветки ЮКГ, где после замочки и облицов- жа в процессе эксплуатации вследствие развития просадочных дефор- маший появились значительные трещины в бетоне. Использовать мате- рянал облицовки для последующего ремонта конструкции при таких разрушениях нельзя — потрескавшиеся и просевшие участки бетона приходится вырубать, а на их место укладывать свежий бетон. В опытном порядке использовалась и облицовка из торкретбетона толщиной 5 см на длине канала в 100 м. Однако такая облицовка рас- трескалась сразу же после пуска воды в канал, что вынудило нас отка- заться от дальнейших опытов в этом направлении. ы Применение сборных железобетонных облицовок из плит толЩИНой 8 см позволило резко повысить темпы облицовочных _ работ. Затраты труда на 1 м? такой облицовки составляют 0,143 чел.-дня — в 1,5 раза меньше, чем на устройство монолитной облицовки. При изготовлении облицовочных плит в заводских условиях повышаются плотность, моро- зостойкость и водонепроницаемость СбОрНОГО бетона по сравнению с мо- нолитным. Однако вследствие увеличения числа и удельной протяжен- ности стыков и неудовлетворительной их заделки (качество конструк- ций) водопроницаемость облицовки полностью не устранена. Потери воды на фильтрацию из большинства облицованных плита- ми каналов в 1,5—2 раза меньше, чем из каналов в земляном русле (ис- ключение составляет канал ЮР-17 в среднем течении, где эти потери снизились в 8 раз). Объясняется это плохим качеством стыков. Надо от- метить, что в сборных облицовках хорошую водонепроницаемость в пер- дрше один-два года эксплуатации имеют стыки на мастике, ‘приготовлен- ной на битуме и шлаковате. Шлаковата в количестве 35% от общего ве- са мастики является наполнителем, а связующим служит битум. Мастику приготовляют и укладывают в горячем состоянии. Заделка стыков таким способом произведена при облицовке канала ЮР-18-11 и ряда других. Этот состав хорошо адгезирует с бетоном. Однако все би- тумные мастики легко пробиваются растениями и стареют, находясь под переменным действием воды и солнца. Другое решение стыков сборных плит проверено в Туркмении, на Правобережном канале Тедженского оазиса. Для обеспечения герметич- ности шва под стык укладывали железобетонную балочку, и на нее — прокладку из упругого материала, обжимаемую весом опирающихся на нее плит. В этом случае получено значительное снижение потерь воды на фильтрацию. Этот вид облицовки не имеет отрицательных свойств Монолитных облицовок — она не разрушается при просадках, не требует больших затрат на ремонт и не зависит от качества бетона при укладке. Однако большая трудоемкость — 0,35 чел-дня на 1 м? и значительная стоимость облицовки (6,4 руб/м?) препятствуют широкому ее внедрению. Пластические материалы для борьбы с фильтрацией из каналов на- чали применять в Голодной степи с 1958 г. в опытном порядке, а с 1962 г. — в производственных условиях. Покрытия из полимерных пле-