Все построенные трубопроводы (за исключением системы М-3 в
<овхозе «Фархад») являются самонапорными (за счет уклона поверх-
ности земли), давлецие в них не превышает 2 атм.
Кроме самонапорной системы, в совхозе «Фархад» в зоне М-3 по-
строена напорная сеть из асбоцементных труб, состоящая из 13 само-
стоятельных распределителей общей длиной 34400 пог. м. 
Водозабор
каждого оросителя из машинного канала М-2 осуществляется отдель-
ной насосной станцией, обеспечивающей в трубопроводе напор 4,5 атм
и расход воды 200 л/сек. Благодаря этому осуществляется подача воды
на высоту от 17 до 27 м против горизонта воды в канале М-2.
Уклон местности, при котором целесообразно 
применение само-
напорных оросительных трубопроводов, должен быть ‘более 0,0014.
При этом уклоне и диаметре труб 546 мм 
пропускная 
способность
участкового распределителя равна 200 л/сек. При увеличении уклона
местности эффективность применения труб возрастает, так как при
том же диаметре труб пропускается значительно больший расход воды.
Асбоцементные `трубы, применяемые для напорных — трубопрово-
дов, имеют стандартную длину 4 м н благодаря этому перевозятся ©
прирельсовых баз материально-технического снабжения к месту МОн-
тажа на бортовых автомобилях без прицепов. — Количество труб, вме-
лщающихся в кузов автомобиля, зависнт от днаметра труб. Так, в ку-
зове автомобиля ЗИЛ-355 
умещается 5 труб @ =546 мм илн 7 труб
@ =368 мм.
Особого внимания 
при работе с асбоцементными 
трубами тре-
буют их погрузка и разгрузка, так как эти трубы очень ломки, малей-
шая трещина, образовавшаяся в уложенной трубе, непременно вызы-
васт прорыв трубопровода во время пропуска по нему ВОДЫ. Поэтому
разгрузка труб производится автокранами с соответствующими пред-
осторожностями. При транспортировке 
трубы укладываются на про-
кладки с вырезами, что предотвращает взаимное перемещение труб и
удары их друг о друга.
Работы по устройству напорных трубопроводов начинаются с под-
тотовки поверхности трассы. Скрепер или бульдозер 
выравнивает по-
верхность земли под заданную отметку корыта, после чего многоков-
шовый экскаватор ЭТУ-353 отрывает траншею. Глубина траншей за-
дается постоянной для’ отдельных участков трасс в пределах 1—2 м.
{Ширина траишей для труб диаметром до 456 мм принята 80 см и равна
ширине ковша экскаватора. Для больших днаметров 
труб ширина
траншей 110 см обеспечивается — установкой 
уширителей на ковше
экскаватора,
Порядок укладки трубопроводов следующий:
1) планировка траншей под отметку и копка приямков под муфты
в местах стыков труб;
9) окраска труб бензинобитумной эмульсией;
3) установка труб трубоукладчиком на тракторе ДТ-54 или ДТ-74
с одновременным соединением 
труб (стыкование труб производится на
двубортных муфтах системы «Симплекс» с помощью винтового дом-
крата с двумя тягами);
4) зачеканка труб со стороны рабочего бурта 
полусухим ‘асбо-
цементным 
раствором для недопущения 
— выдавливания — резинового
кольца;
5) присьмка труб до шелыги.
В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы стыки труб:
сразу поеле укладки присыпались слоем грунта 15—20 см в целях
415