-аварийного состояния корпусных частей и рабочих органов агрегата;
-прекращения возможности подачи или отвода воды.
В современных природно-хозяйственных и экономических условиях, когда в десятки и
сотни раз возрастает стоимость эксплуатационных издержек, их экономию на НС в первую
очередь необходимо осуществлять за счет:
] - уменьшения потребления электроэнергии и других энергоносителей;
П - сокращения затрат на очистку водоподводящих сооружений от плавника и наносов;
Ш — увеличения межремонтного периода насосов (уменьшение сроков, стоимости ремонта,
поставки запасных частей);
1У — оптимизации эксплуатационных режимов и характеристик насосов.
Главной задачей развития СМВ является реновация (восстановление) НС и уменьшение
энергозатрат при их эксплуатации, так как они введены в действие более 20-30 лет тому назад и
исчерпали проектный ресурс по основным сооружениям и оборудованию.
В результате натурной оценки технического уровня и состояния 22-х наиболее крупных НС
Зарафшанского бассейна установлено, что наиболее ненадежными элементами НС являются
аванкамеры, сороудерживающие сооружения, крайние агрегаты, напорные трубопроводы. Так,
заиление аванкамер головных НС достигают 65-69 % объема, износ корпусов и рабочих колес на
НС -— 70 %, напорных трубопроводов 30-40 %, а в ряде случаев до 80 %.
Гидромеханическое и электротехническое оборудование исчерпало нормативный срок
службы, неоднократно ремонтировалось, поэтому в настоящее время не достигает расчетных
параметров. В результате, фактический расход на водовыпусках НС уменьшен в среднем на 10-
15 %. Имеют место случаи пробоя изоляции обмоток статора двигателей. По данным НИИИВП,
эксплуатационный КПД НС ниже расчетных значений на 6-9 %, технологические требования на
НС выполняются на 25-30 %. Технический ресурс работы насосов, как правило, не превышает
3,5 тыс. час. Основными причинами этого являются:
- высокое содержание абразивных частиц и плавника в перекачиваемой воде, вызывающие
дополнительные потери;
- значительные габариты и высокие скорости течения воды в элементах проточного тракта;
- конструктивные недостатки гидравлических машин и гидротехнических сооружений, в
том числе неэффективные системы технического водоснабжения;
- 
несовершенный 
организационно-технический 
уровень 
эксплуатации 
и — ремонта,
отсутствие научно обоснованных методических, нормативных и др. технических документов по
управлению процессом водоподъёма и стимулированию экономии электроэнергии. В результате
оценки характерных проблем эксплуатации НС были выбраны НС пилотных каналов.
Характеристика НС пилотных каналов
Наимено- | Количество 
Мощность 
Высота 
Диаметр 
Подвешен-
No 
Тип 
_ 
электро- 
напорного 
ная
п/п 
вание 
агрегатов/ 
насосов 
О-м3/с 
двигателей 
подъема 
трубопровода 
площадь
НС 
резерв 
Н=м 
›
кВт 
мм 
га
1 
2 
3 
! 
5 
6 
7 
8 
9
@ 
24 НДС-З
1 
Пай 
4/2 
20 НДС-1 
5,3 
5600 
79 
1400/1200 
1397
2 
Сувчи 
5/1 
300Д90 
1,5 
1250 
52 
1000 
450
3 
Полвон 
5/1 
24НДС 
7,5 
8000 
80 
1440 
2500
Натурные исследования показали, что условия эксплуатации этих НС имеют одинаковые
недостатки, связанные с боковым водозабором из канала, трудностью очистки сороудерживающих
сооружений (СУС) 
от 
плавника 
и 
выходом 
из 
строя 
клапанов- 
вантузов 
на 
напорных
трубопроводах.
Разработка 
новых 
технологий 
по 
внедрению 
методов 
повышения 
эффективности
использования энергетических и водных ресурсов на НС целесообразно сконцентрировать на
следующих элементах:
- водозаборах и водоподводящих сооружениях,
- СУС и решеткоочистных механизмов на водоприемниках,
- устройств и сооружений, защищающих основное оборудование,
- водовыпускных сооружений.