поворотной рамой, образуя равносторонний треугольник. Вершина этого треугольника шарнирно
соединена с водилом, представляющим тяжелую болванку, которая движется по направляющей канавке
впереди центральной тележки. При отклонении тележек машины от заданного направления, например,
вправо (отставание правой тележки) регулирующий стержень правого регулирующего устройства больше
приоткроет правый регулирующий клапан, и правый гидроцилиндр с большей скоростью выправит
направление правой тележки параллельно направляющей канавке. При этом левая тележка замедлит
свое движение до завершения процесса регулирования правой тележки. Поскольку система
регулирования левой и правой тележек относительно центральной симметрична, то при реверсе машины
достаточно повернуть систему регулирования по направлению нового курса.
п—т/
|| 12
-`
Бпе‚оед
15 
'6
7 
ы
\
73
Предлагаемое изобретение поясняется чертежом. На чертеже показана схема дождевальной
машины, которая включает направляющую канавку 1, водило 2, раму поворотную 3, толкатель первый 4,
толкатель второй 4', поворотный узел 5, первый регулирующий клапан 6, второй регулирующий клапан /,
первый регулирующий стержень 8, второй регулирующий стержень 9, первый гидроцилиндр 10, второй
гидроцилиндр 11, третий гидроцилиндр 12, третья тележка 13, первая тележка 14, вторая тележка 15,
первый регулятор скорости 16, второй регулятор скорости 17, трубопровод машины 18.