монтажных петель, иногда совмещаемых 
с технологи-
ческими,
Как правило, лотки следует перевозить в рабочем
положении. В этом случае наряду с нормальной рабо-
той конструкции 
на изгиб при 
погрузке, 
перевозке и
разгрузке отпадает сложная 
операция по 
переворачи-
ванию лотков во время монтажа на трассе канала.
40. Лотки, 
изготавливаемые 
Беговатским 
заводом
желсзобетонных изделий „Главголодностепстроя“, бето-
нируются 
в перевернутом виде и техпологические петли,
они же монтажные, 
установлены 
только на обратной
стороне лотка, поэтому их перевозка вынуждена осуще-
ствляется выпуклой стороной вверх, что и имеет место
в Голодной степи.
41. Лотки на автомашинах 
нли другом трапспорте
перевозятся с применением специальных металлических
каркасных приспособлений — контейнеров.
42. Контейнер для перевозки лотков выпуклой сто-
роной 
вверх 
применяемый 
„Главголодностепстроем
показан на 
рис. 
8. 
Контейнер 
в 
плане 
предстваляет
прямоугольную раму (1), сваренную из швеллеров или
спаренных 
уголков, 
жестко 
прикрепленную 
к 
шасси
полуприцепа или автомобилия.
За #
Рис. 8. Контейнер для перевозки лотков конструкции
„Главголодностепстроя".
18
По углам рама имеет четыре 
вертикальные стойки
(2) из спаренных 
швеллеров, между которыми через
определенные промежутки по высоте свободно 
распо-
ложены горизонтальные консоли (3). На каждой стойке
размещены 
по 
3—4 консоли. 
На 
свободных 
концах
консолей закреплены кронштейны 
(4) с элластичными
прокладками (5) из войлока 
или 
резины, 
на которые
ложатся своими бортами лотки.
Консоли могут перемещаться относительно стойки
по горизонтали, что позволяет, увеличивая или умень-
шая вылет консоли, менять 
расстояние 
между 
проти-
воположными кронштейнами (4). Это 
позволяет пере-
возить одним 
контейнером 
лотки 
различных типораз-
меров. 
Для 
закрепления 
консолей 
на 
определенном
вылете, 
соответствующем 
данной 
ширине 
лотка, они
снабжены фниксаторами (6).
43. Перед загрузкой контейнера консоли все выдви-
нуты наружу. 
После установки 
нижнего лотка, 
вдви-
тают внутрь первый ряд консолей с установкой их на
нужную ширину. При погрузке очередного лотка (ка-
ждый лоток покоится на четырех 
консолях) 
вдвигают
следующий по высоте ряд консолей и т. д.
44. Во время разгрузки каждый выше расположен-
ный ряд консолей отбрасывается бортами поднимаемого
из контейнера очередного нижерасположенного лотка.
45. Контейнер конструкции „Гипроводхоза“, для пе-
рёвозки лотков в рабочем 
положении 
представлен на
рис. 
9 
и 
состоит 
из — прямоугольной 
металлической
рамы (1) жестко прикрепленной 
к шасси автомашины.
Рис. 9. Контейнер для перевозки лотков
конструкции „Гипроводхоза“
19