рабочий напор 0,31 МПа, а небольшие «Фермер Кубань-ЛК1» и подобные ДМ - 0,2 МПа, что согласуется с требованиями энергосбережения, зато для «Мини Кубань-ФШ» нужно уже 0,35 МПа при захвате 184 м. Такова цена шланга. Модификации же «Фрегата» даже при небольших расходах 5,5-7,5 л/с требуют давления 0,4 МПАа, тогда как на таких напорах могут работать и полноразмерные машины после соответствующего переоборудования. Многоопорные дождевальные машины представляют собой самоход- ные технические средства, включающие в сёбя трубопровод и опорно- ходовые тележки, с помощью которых они и перемещаются в пределах оро- шаемого участка по кругу или фронтально, распределяя дождь по обслужи- ваемой площади. Перемещение происходит с малыми скоростями качения движителей (у широко применяемых отечественных ДМ в качестве послед- них известны только колеса). Кроме этого, в отличие от другой сельскохо- зяйственной техники, дождевальные машины находятся в более сложных ус- ловиях эксплуатации, так как передвигаются по увлажненной почве, много- кратно по одному и тому же следу на фоне разнообразной экспозиции и ве- личины уклонов. В силу этого задачи совершенствования средств передви- жения ДМ имеют повышенную сложность. «Фрегаты» оснащены гидроприводом опорных тележек и в штатном варианте, у базовой модификации ведущей является последняя — 16 тележка, а давление в конце трубопровода, откуда и запитывается последний гидроци- линдр, согласно ТУ должно быть не менее 0,45 МПа, чем обеспечивается не- обходимая мощность привода и крутящий момент на колесе. Ясно, что сни- жение напора на входе не в благоприятную сторону скажется на ходовых ка- чествах машины, поэтому к решению проблемы обеспечения надежного движения ДМ подходили с разных сторон. Для уменьшения сопротивления качению самоходные тележки «Фрега- тов» оборудовались новыми колесами с пневматическими шинами низкого давления, а для того, чтобы сохранить усилие на толкателях колес, укорачи- валось плечо силового рычага с 290 см до 220 см. По результатам госиспыта- ний (1980, 1987гг) пневмошины были рекомендованы для применения в про- изводстве. На пневмоход были поставлены и ДМ «Кубань», «Бригантина» и др. Однако в связи с высокой стоимостью для модернизации действующих «Фрегатов» такой подход в нынешних условиях больших перспектив не име- ет. Рассматривая вариант изменения конструкции привода, связанный с уменьшением плеча рычага, следует принимать во внимание, что при этом уменьшается ход толкателя, а это требует увеличения количества почвозаце- пов с 21 до 28 шт, а угол поворота колеса за один цикл работы привода уменьшается с 17,14° до 12,85° или на 4,29°, т.е. на 25%. Сообразно с этим снизится скорость движения машины, увеличится минимальная поливная норма и в целом изменятся все технологические характеристики ДМ. Следу- ёт отметить, что по версии ВолжНИИГиМ [154, 143] количество почвозаце- пов увеличивается до 32 шт., а угол поворота уменьшается до 11,25°, т.е. ещё больше. 24