бригады, которую возглавлях Х. Маразыков, дальновидный хозяйственник, умелый организатор. Оп быстро понял; — что для того, чтобы вемля нового орошения давала возможно больше из того, что она может дать, на вей должен жЖить по- стоянный, умелый хозяин. По просьбе Х. Маразыкова Межколхозный совет зака- зал, а трест «Ферганаводстрой» построил по генеральному иплану, центральпую усадьбу колхоза — лервый в Централь- ной Фергане поселок, в известной мере воплощающий в себе черты современного сельского градостроительства — четкую планировку, просторные удобные дома с надворными — пост- ройками, школу, больницу, торговые помещения, — здания культурно-бытового назначения. Словом, все, что должно удо- влетворять бытовые и духовные запросы новоселов. Этот колхоз за короткое время стал одним из передовых хозяйств, даже среди старожильческих, не только в Ташлак- ском районе, цо и во всей Ферганской области. И все же в общем объеме Центральной Ферганы хозяйственное — освое- ние земель нового орошения шло неудовлетворительно. Анализ медленного формирования целинных хозяйств и низких темпов развития их экономики, плохого закрепления на землях нового орошения переселенцев показал, что О,Т[ЦОЙ из главных причин, вызывающих _ эти отрицательные — поло- жения, является отсутствие дорог. В самом деле, только что созданное хозяйство, расположенное вдали от существующих транспортных КОММУПИКЗЦПЙ и населенных пунктов, оказы- валось из-зза беЗДОрО?КЬЯ. особенно в осенне-зимпи период, жак бы «отрезанным от мира»- Возникали перебон с завозом всего самого ПООбХОЦП.\!ОГО для удовлетворения производственных и бытовых нужд ново- селов. Поэтому руководство области и Межколхозного сове- та выдвинули в качестве первостепенной и неотложной — за- дачи строительство в Центральной Фергане дорог - республи- канского, областного и внутрихозяйственного значения. Строительство автомобильных дорог было развернуто ш- роким фронтом на огромном протяжении — от Асаки, что в Андижанской области, до Кайраккумского — водохранилища» Помимо дорожно-строительных ‚организаций в нем участвова- ли автотранспортники,, Бывали дни, когда на трассу — ново- - строек: выходило до..4,800 автомашин. етины ради следует скавать, что первые штаги ' доро: ного строительства в Центральной Фергане делались п в пе- 36 рнод ее освоения. В те времена этими работами руководили последовательно бывшие начальники Ферганского ДСУ А. И. Толстов, Р. Я. Вяльшин, С. Д. Коротков, В. Н. Назарьянц, на- чальник Кокандского ДЭУ А. И. Багдасаров. Но тогда объе- мы работ были незначительные, а сами работы носили — 10- кальный, местный характер. Теперь же они приняли поистине всеобъемлющий ха- рактер. Сеть автодорог ше то что расширилась, она приоб- ретала другую форму. коренным образом улучшала всю си- стему транспортных коммуникаций Ферганской долины. В ре- зультате ныне в Центральной Фергане, причем, как и во всей области, нет ни одного хозяйства или населенного пункта, ку- да бы ни была проложена автодорога, связывающая его’с 0с- новными автомагистралями, Болышая заслуга в этом принадлежит бывшему началь- нику облдоротдела К. Тухлиеву, главному инжеперу — этого ‚ Ф. Солохиди, начальнику ПТО М. Л. Ройхману, на- мостоотряда М. Д. Джураеву, _ мастеру ДСУ No И. Маматову, главному — инженеру ЭЛУ Ю. И. Бахтиеву, эжаль, что нет возможности перечислить фамилии всех, — кто внес достойный вклад в развитие дорожных коммуникаций в Центральной Фергане. Успешное решение ключевой проблемы — ` обеспечение каждого целинного хозяйства надежными транспортными свя- зями — способствовало оседлости населения в Центральной Фергане. Ныне на землях нового орошения имеется 14 новосель- ческих хозяйств щелинников различных форм коллективной собственности: «Янгиабад», «Кизылтепе», «Новый», «А. Яс- савий», «Солижонабад», “Галаба», «Пахтакор», «Хамзаабал», «Калгэндарья», имени Шарафа Рашидова, имени Зекирьи Га- нниева, им. Абдукадырова, имени Фахриддина Шамсуддинова, «Ёшлик». . Хозяйство «Солижонабад», им. Абдукадырова по уровню производства продукции полеводства и животноводства чис- лятся в ряду передовых среди всех хозяйств области. Многопрофильно щелинное хозяйство «Галаба», что рас- положено на новых землях массива «Уч уй». В нем под хлоп- чатник засевается 754 тектара, под зерновые 350, под куку- рузу на сплос 266, под клевер 216 гектаров, на 3-х гектарах размещены посадки картофеля, на 41 гектаре — фруктовый сад. В этом хозяйстве имеется 351 толова крупного рогатого скота, из них 167 коров: Девять фермерских (дехканских) 37