Гафуров — ныше доктор экономических наук, профессор Ферганского Госуниверситета. Все это говорит за то, что в Центральной Фергане как бы синтезировалась, объединялась теория и практика массо- вого ссвоения земель нового орошения. 3 Итоги работы освоителей Центральной Ферганы за пер- вое 25-летие были по достоинству — ощ правительством. Двое — машинист экскаватора М. Рахимкулов и скреперист В. Кармилаев были удостоены звания Героя Социалистическо- то труда. Орденом Ленина наградили старших машинистов экскаватора А. Гладкова и П. Максимова. Орденом Октябрь- ской Революции — старшего маши: экскаватора С. Баха- рева. Орден Трудового Красного Знамени был вручен девяти целинникам: бетопщику К. Мухитдинову, скреперисту А. Ё зимову и другвм. Орден «Знак Почета» п освоителей. Орден — «Трудовой Славы» третьей степени одиннадцать первопроходцев. Медалью «За трудсвую дос лесть» были нагр. ены четыре человека н далью «За трудовое отличие». Многим целинникам ли присвоены — почетные зва нашей республики: «Заслуженного ирригатора» — 23, -Заслу- женного строителя» — 4, «Заслуженного механизатора» — 2, «Заслуженного экономиста» — 1. Значком «Отличник водного хозяйства Узбекистана» был награжден 21 человек. В управлении трестом, в его производственных и ных подразделениях сложились кренкие, дееспособные — кол- лективы. В их состав, помимо ранег поимепованных, входили умелые административно-хозяйственные руков‹ ели и орга- низаторы: М. А. Акбаров: Ф. И. Шаров, Г. В. кия, Г. М. Налесник, М. Ф. В. в; © темиров; талантливые ину , В. И. Кащанов, Г. Насырова, Н. Ефимочкт 8. Вахидов; высококвалифицированные механизаторы: эке ваторщики Р. Ризаев, А. Гладков, А. Галявнев; скреперисты С. Курбанов и А. Казимов, бульдоверисты А. Ту! Н. Пулатов; строители: бетонщики Т. Хайдаров, Е. Боговен- ко, старший мастер Э. Эргашев, электросварщица 3. Фролен- ко, каменщики К. Прокина, Е. А. Шалин и многие другие, 5 Ёсли в сегодняшней точки зрения расценивать результа- бот по осевоению Центральной Ферганы за первое двад- 26 цатипятилетие и определить основы, на которых они базиро- вались, то следует сказать о трех основополагающих: первое — это строго продуманная кадровая политика. Об инженерно-техническом составе и других специалистах речь уже шла выше. О профессиях же массовых квалификаций, решающих в водохозяйственном — строительстве — механиза- торах и бетонщиках-арматурщиках, скажем, что за прошедшее время только методами бригадного обучения их было подго- товлено 1843 человека, а повысили — квалификацию — 1796 человек. В результате такой кадровой политики в подразделениях водохозяйственного строительства Центральной Ферганы гсло- жились крепкие производственные — коллективы, — постоянно стремящиеся улучшать все технико-экономические показатели своей работы; второе — своевременное решение всех вопросов, связан- ных с созданием прочной базы собственных промышленных и подсобных предприяти третье — выдвижение на первый плап социально-бытово- то обеспечения: жилищного устройства, торгового, — медицип- ского и культурного обслуживания. Понимая, что это триединство является основой и в те- кущие дни, и в более далекой перспективе, — Межколхозны совет через Министерство водного хозяйства республики включил в генеральный план освоения Центральной Ферганы создание при тресте «Ферганаводстрой» собственных промыш- ленных и подсобных предприятий: промышленных — по изготовлению железобетонных и столярно-плотничных изде- лий; ремонтных — для капитального ремонта землеройных машин, механизмов и автотранспорта; транспортных — для транспортного обслуживания строительно-моптажных органи- заций, с учётом расположения основных объектов на отдален- ных массивах; торговых, медицинских и КОММУН&ЛЬНО—ХОЗЯЁ ственных — для удовлетворения бытовых вапросов стропте- лей, как по месту их работы, на каком бы отдаленном объек- те ни находился работник, так и по месту их жительства. В соответствии с этим планом были построены бетоно- смесительные узлы в Капчугае (Ферганская область), Лонин- ске-Ассаке (Андижанская область), Джумашуе (Наманган- ская область). Сооружен — деревообрабатывающий вавод у станции Мдртлан и перепрофилирован в ремонтно-механиче- ский завод, ранее переданный тресту «Ферганаводстрой» Мар- тиланский авторемонтный завод. 21