Для более оперативного решени{ всех вопросов, возника- ющих при сооружении ипрригационных и НОДОЁ\ОЗЯПСЁВЕННЬ'Х объектов на землях нового орошения, а. также для обеспече- ния БВЗЛ\’ПЬЦЦПРОВ‘:‚\ЦЦОГО технического руководства и установ- мения иижецерн‹ъ›фпнаис‹›иого контроля вад К‘‹!Н\ДОЙ Ё{ОВОСТ* ройкой была принята следующая структура водохозяйствен- ного строительства: тоест — СМК — участок — прорабство— объект. Трест «Ферганаводстрой» создавался буквально на пус- том месте. Первоначально под аппарат его управления была выделена одна комната в зданли управления — эксплуатации БФК, которое находилось в Фергане по ул. Свердлова. Затем управление треста «перекочевало» па центральпую _ усадьбу колхоза имени Ленина Ахунбабаевского ‘райопа: И только тпосле строительства собственного помещения оно окончатель- но закрепилось в городе Фергане — сначала занимало — один мз жилых домов, а готом перешло в специально выстроецное здание. Основное руководство трестом — управляющий П. Ч. Айтметов и главный ннжепер В: Ф. Шнпотин — прибыла ® Фергалу 3 февраля 1953 года. С ними вместе приехал единст- венный инженер, выпускник ТИЙИМСХ В. П. Есин- Не откладывая дела «в долгий ящик», они зацялись раз- вертыванием сети своих подразделений и укомплектованием их кадрами. Для приближения руководства — непосредствецно к объектам строительства, СМК старались расположить побли- же к последним, но с привязкой к транспортным магистралям — ведь предстояло получать с рельсов или с кодес - большое количество машин м механизмов, стройматериалов, — горю- чего и.т. д. Надо сказать, что местные руководящие органы пошли павстречу вновь создаваемым СМК и оказывали им всемерное содействие. Например, в Ахунбабаевском райопе под разме- тщдение СМК No 3 треста «Ферганаводстрой» для служебных нужд и под жилье были переданы (конечно. с согласия кол- хозников) колхозные чайханы на станпии Маргилан. Нашли, хотя и скромные, помещения для СМК городские организа- ции Андижана и Коканда. В результате уже к середипе 1953 года производственные подразделения треста «Ферганаводстрой» — были в основном сформированы, СМК Л 1, расположенную в селении Джума- шуй, возглавляли начальник И.. А. Фокин, главный ипженер Я. С, Шманенко; СМК No 2 в Андижане — начальник В. М. 13 Рудометкин, главный инженер Л. Я. Лужецкий; СМК Зу станции Маргилан — начальник Р. Курбанов, главный инисе- нер В. Г. Семенов; СМК No 4 (специализированная по промыш- ленно-гражданскому строительству) у станции Маргилап — начальник В. И. Булатов; СМК No 5 в Коканде — начальник С. А. Азизов, главный инженер К. П. Пахомов: Немного ранее была-завершена комплектация аппарата управления трестом «Ферганаводстрой». На должность глав- ного механика был пазначен В. Я. Сальников, главным бу: талтером — Ф. П. Елкин, начальником — планово-экономичес: кого отдела — А. М. Копылов, начальником административно: хозяйственного отдела — И. У. Усманов. Учитывая общирные пространства, на которых предстояло проводить работы, и от- сутствие возле объектов новостроек: железнодорожных` подъ- здных путей, в это же время в системе треста «Ферганавод- строй» ' была создапа автотранспортная контора с гаражами при СМК, начальником которой был утвержден И. А; Ста- невский, Исходя из того, что осповные строптельные объекты бу- дут располагаться на отдаленных массивах принимая во вни- мание трудности работы и бездорожье, руководители — треста сочли безотлагательным — создание крупной собственной ре- монтной базы. С этой целью при участии Межколхозного со- вета тресту «Фергапаводстрой» был передан - Маргиланский авторемонтный завод, который перепрофилировали в ремонт- но-механический — завод, обеспечивающий, наряду с ремонтом автомобилей, ремонт землеройных машин и механизмов. С первого же дпя существования в тросте начала прово- диться строгая кадровая политика — все комапдно-руководя- щие должности, пачипая со строймастера, занимали дипломи- рованные ‘специалисты. К управлению машинами и механи- мами допускались только машинисты и’трактористы, имею щие соответствующую квалификацию и практический опыт. „)т_;} категория кадров комплектовалась, главным образом, за ечёт людей, прибывших в трест по объявлениям, опублико- ванным в дазличных газетах, о чем уже говорилось выше. Собственных — кадров-механизаторов — явно : не хватало @ специалиетов пекоторых других _ профессий проето не былс, поскольку в республике их в те годы: ещё нё готовили, : Большую -практическую. помощь в создании управления трестом ‚ «Ферганаводстрой», его подразделений, укомпленто- вании их надёжными кадрами и во веей последующей работе оказывали руководители Ферганской области Т, К. Камбаров 13