роткими и/или длинными отрезками. Предварительно старая тру-
ба очищается от коррозийных отложений.
После протаскивания полиэтиленовой трубы пространство
между новой и старой трубой заполняется раствором. Возни-
кающее при этом уменьшение диаметра компенсируется за счёт
отличных гидравлических параметров новой трубы.
Данная технология может применяться ко всем стандарт-
ным трубам, при этом диаметр старого трубопровода должен
быть на 10-15 % больше.
Методом “труба в трубе с разрушением” можно заменить
любые старые трубы. Керамические, бетонные, чугунные и асбе-
стоцементные трубы разбиваются на части и выдавливаются в
грунт, а трубы из стали или синтетических материалов разреза-
ются и развальцовываются. В зависимости от профиля трассы
возможно протягивание как коротких, так и длинных участков
труб. Технические возможности позволяют заменить трубы диа-
метром от 100 до 630 мм.
Для бестраншейного ремонта всех типов сетей: напорных,
самотёчных, подземных, наземных трубопроводов любых типов а
применяется метод “Свэджлайнинг” («З\ууавеПтте»).
“Свэджлайнинг” является единственным процессом санации
на основе плотной подгонки, который был испытан в очень ши-
роком диапазоне параметров разработки, монтажа и долгосроч-
ных эксплуатационных испытаний; пропускная способность 0б-
новлённой трубы остаётся такой же либо незначительно отлича-
ется от исходНой.
В работе представлены и другие технологии реконструкции
трубопроводов.
В условиях активной застройки сельских населенных пунк-
тов, расширения транспортных коммуникаций технологии, изло-
женные в данной работе, становятся особенно актуальными в
экономическом, эксплуатационном и экологическом плане.
Внедрение инновационных методов «поддерживающей тера-
пии» позволит упорядочить эксплуатацию объектов, а также со-
кратить их простои и тем самым предотвратить несвоевременную
подачу или отвод воды с мелиорируемых территорий и, в конеч-
ном счете, повысить эффективность мелиоративных мероприя-
ТИЙ.
200