= 
880 
! 
Гллвл Х.
высоте ® над горизонтом. воды. Когда откоеы' делаютея предельно-крутыми. 
В
могущими держаться только в еухом состоянии 
и без 
нагрузок, бермы
обычно ‘Устранвахичя Черой 
$ Метра друт тодруга (Н, — В, — 
Н, = 
5
= 4 
метр).
ТАБЛИЦА 
48
Велечина бери в ирригационных наналах в Рысмках.
4, Ва 
Тевфиния (Еснаот)
В. Рожвяовский 
кала(Турке
овн
- 
Ерхолае.
64 
Пзотный аеесо-
н тр
@ Кевыла Чувской снс
(Сенирени
Величины откосов снльно) кодеблются в зависимости от характера
м еложения 
грунта, от условий, 
в 
Которых 
он Находнтея 
и 
от епоеобы
произвблетва 
аемляных 
работ. 
Было бы желательно придавать 
берегам.
- 
канала такие уклоны, которые естественным путем образовались бы сами!
под действием текущей воды и атмоеферных процессов. Однако, заранее.
‘установить величину такого откоса трудно, в виду отсутетвия достаточного 
в
количества соответетвующих ` наблюдений. 
Ньюэль: (Noемей, No. Н,, бывший
Лтректор Службы Мелиорации © Ш. ©. Америки) утверждает, что под
влиянием атмоеферных деятелей и размыва текущей ‘водой, откосы имеют:
тенденцию становиться более пологими, так что, если.первоначально (при
‘поелройке) 
откосы были 
приняты 1, 
: 1, то после нескольких 
лет экспаоатации`
они окажутся равными : 
1 
или будут еще 
более 
пологими. Грунекий
(Отипек, С. В, бывший 
консультант указанной 
Службы › Мелнорашии),
наоборот, указывает, что откосы старых канолов становятся более крутыми,
принимая величиву 1 : 1 и даже 0,5 : 1. Индийекие авторитеты ирригации 
—
Кеннеди, Клиббори, Маккензи (Кеппейу, В. 6., Съъоги, No. Р., Маскепае,
No. No.) отмечают, что в условиях Индни, 
где вода’в каналах 
содержит
значительное количеетво наносов, откоем в старых каналах приближаются
® величине эн 
1 
и часто бывают даже круче, Эти уклоны (0,5 : 1)
ими и рекомендуются, но лак как в новых каналах берега: етакими“отко-
сами будут неустойчивы, то на практике для обычных грунтов применяютея!
` — откосы та= 1 : 1 
и ширина дна соответственно! уишштк ‘для получения:
той же самой площади, живого сечения (как и при откосах 0,5 : 1). Тур-