Равочая чАстЬ МАГИСТРАЛЬНОГО КАНАА.. 
847
Работа узла А заключается в еледующем: при ПОМощи. поперечного
преграждения поддерживается горизонт воды в бъефе „: 
требуемой
отметке 
и 
пропускается 
надлежащий расход в первую
в бьеф
Оетальной 
расход 
пропускается - через 
гидростанцию 
во 
вторую 
®
ветвь. 
Если 
гидростанция 
не 
работает, этот 
расход ` пропускается
во 
вторую 
ветвь 
через 
шлюз-регулятор. — Последним 
также 
поль-
зуются, как ебросным шлюзом, когда бывает необходимо, почему-либо,
быстро уменьшить расход воды. поступающий в первую ветвь. В таком
случае иабыток воды ебрасывается через шюв в канал АБ и подводится
к узлу В; адесь этот избыток воды может быть направлен далее по вто
ветви для усиления 
её оросительной: епособности, или же сброшен
особый еброеной канал, отходящий от узла В (ем. черт. 168 н 166).
`Нетрудно усмотреть иа вышензложенного, что третья ехема может
быть применена только в случае потребности в энергии и благоприятаых