а6 
лава И,
т 
цодпор 0/ стороны: реки (в точке В 
во время высоких вод, не анну-
‘&ш `действия' еброса (ем. черт. 186). Поеледнее условие требует, чтобы!
торизонт воды в пункте Б, при равномерном теченни, был. выше гориаонта
'‘ подтопа, распространяющегося по ебросному каналу ВБ от реки в пернод
высоких вод,
^ 
Режа.
Черт. 136. 
Охема головиого участка - магистрального канала
© устройством в конце его сооружений, обезцечивахщих 
освобо-
‘ждение нодного потока от песчаных фракцийнаносон.
"Вместо © этим. надо иметь в виду, что, допуская или, вернее, еоздавая
)) вовремя промыва на учаетке А,В большие скорости (н6 менее 1,30 —
1,50 метра 
в секунду при 
равномерном движении и 
еще большие 
при
кривых спада), 
пеобходимо принять меры против 
размыва 
руела 
канала,
за иеключением, конечно, тех 
случаев, когда годовной ` учаеток проложен
в екалистом 
или. контломератном 
или, вообще, в грунте, не подвергающемся`
размыну при. скоростих окодо 1,> метров (5 фут.) в еекунду. 
Укрепление
дна и откосов емоченной поверхности. головного участка можно произвести
одиночной мостовой, соворшенно 
достаточной для 
указанных 
скоростей.
Материал для. мощения (булыжник) имеется обычно под руками на. месте,
так что такой тип укрёпления будет наиболее дешевым, 
Благодаря тому,
что. канал в головной часети проходит, в большинстве случаев, в глубокой.
‘выемке, приходитея ечитаться © возможным притоком груптовых вод в то
времл, когла_ 
к 
не работает и 
шлюз-регудитор вакрыт, (например,
в периол ‘прохождения панодка, несущего аначительное количество крупных
нацосов). Облицовка 
канала 
булыжником 
не задержит просачивающиеся:
груптовые ноды, еели же была бы устроена бетонная одежда, необходимо
‚было быпредвидеть устройство дренажа под облицовкой для поцизения кривой
‘депрёссни и отвода притекающей воды. К бетонной облицовке следует
прибегать, когда допускаютея промывные 
екорости евыше 
10 фут пли
когда, вследствие еравнительно незначительного превышения пункта ,
над пупктом А. приходитея придавать дну кацала елабый уклоп (в этом
случае, очевидно, необходимо веячески етремитьея к уменьшению коаффи-
циента.шероховатости п для получения желательных промывных скоростей)..
При екоростях от 6 до 10 фут., если. уклон. канала достаточен, можно.
менить двойдутю мостиуу: 
ь 
в
5. Еели величина расхода воды, цосту паютей 
из реки в магистральный
канал, составалет существениую. часть 
реки (хоти бы во время
меженних вод), еели местность между пу! 
А н А, (см. черт. 131) является