Головной $чАстОк МАГИСТРАЛЬНОГО КАНАЛА. 
а15
лодом канала, велик, так что неэкономичность применения плотины делаетея 
|
ичевидной и . ., в этом елучае остается один 
— первый 
м. 
я
загодаря 
тому, 
что канал 
на участке А, —^ 
может быть устровн.
© более крутым уклоном (ибо нет оснований экопомить в „горизонте?, ак
жак командование площадью, предназначенной под орощение, обеспечено), 
-—
шполучается возможность создать особый бьеф, череа который 
вода, 
посту
пившая из реки в канал, 
будет 
обычно 
проходиль медленным 
током 
и
© большими: глубинами, при чем, скороеть 
течения (2) Ш пдубину потока ()
можно подобрать в таком соотношении, что выпаление из потока всех пе: 
!
сченых вавешенных частиц, по величице выше предельных размеров, будет 
!
обеспечено (способ опиеан в тадве 
ХУ, там же указывается, 
что за пре
‚дельпую величину можно принять Фракции. наносов, падающие 
в спокойной
воде со екоростью 3 сацтиметров в 1 секунлу). Дая этого, на канале (ем. черт 
-
131, 188 
и 
186) 
в точке В устраиваетея: поперечное прегражденне, 
при.
помощи` которого. можно еоздать’ в пределах учаетка А, Б подпор требуемой
величины, обеспечивающий эффект выпадения опасных 
фракций ` маносов.
"Раким. образом, если даже в пуикте А, река не будет 
свободна. от песчаных
наносов, 
ирригационная система 
‘будет охранена_ ог них, благодаря
подпорному 
бъефу А,В. Наносы, выпадающие з водного потока, протекаю-
мщего по участку А,В, будут откладываться на дне_ канала, отложения будут
расти и могут причять аначительные размеры, поэтому 
необходимо обез- 
$
печить возможность легкого и демевого удаления этих нацосов, Это можно.
следать следующим. обрааом. В пункте В, кроме поперечного. 
я
необходимо устроить сброе намаксимальный. 
или, даже, несколько больший, 
]
расхол магиетрального канала. Закрывая полеречное претражление, то-ееть
нё завая диступа воде в инжедежащую 
часть 
канала, 
открывают 
сбросной 
|
ка 
н 
пропускают 
через 
него 
в 
Сбросной 
в 
лающий 
в 
реку)
е 
масем оды о скоростями, обеспечивающими. смыв; оЛОНОЙ 
)
шаа - ретулитор при этом.остается открытым, Постепенно кривая подпора 
—)
заменится кривой спада, образуются большие донные скорости на участке.
А,Б и начнется емыв_ наносов. Кели дельше будет продолжатьея ` пропуск:
воды череа: сбросной 
шлюз, 
то на участке А,В. образуетси 
`равномерное
течение, 
при чем скорость движения воды будет завиееть от 
уклона 
дна
канала, 
гидравлического. радиуса 
живого сечения 
и от пропускаемого по
каналу промывного расхода. Для того, чтобы 
емыв 
наносов. мог продод-
эоться, необходимо, чтобы скорость течения промывающего потока, как в
‚ебросном. канале, так и на участке 
А,Б магистрального канала, нисде не
падала бы ниже 
1,30—1,50 метра в 
секупду. 
Особенно 
благоприятно на
‘ускорение смыва наносов влияет быстрое увеличение поверхностного уклона-
Чем дашинее участок. А , 
том большая будет иметься. емкость дай ож й
‚дения наносов и тем.реже, следовательно, можно будет пронаводить промыв, 
^
‘что очень важно, так как во время промывной 
операции 
магистральный 
—°
капал остается без воды и орошение временно приостанавливается. Узел
сооружений ‘на канале (Б) должен быть расположен_ в таком. меете, чтобы)
сброс ВВ из магистрального канала в реку, имел кратчайшую длиеу
—*
на 
(вт