уе 
койд'
226 
ра
По расходам @, ® нн Фуу 
`проходить через годов-
ные шлюзы различных трасе каналов, _ 
‘на основании _ имеющихеся:
‚зитературных данных о стоимости 
(#, „-- () устройства годовных регуля=
торов, приходящейся на 1 куб. са, пропуекной способности) определить
'` стоимость головных шлюаов. В: 
озможности точно уста-
новить цифр. 
‘вести 
иссдедование в предедах, за-
хватыва, 
зону ивления
“
'Введем. нижеследующие обозвачения
Цк — ТОИМОСТЬ ХоЛостОЙ Яасти Канада первой трассы.
Цн 
— СТОИМОСТЬ ХОдОстуй части канала второй трассы,
ч 
Ц5 — максимальная. стоимость холостой части канала.
первой трасеы,.
Ца — минимальная 
2 
- 
Ч 
5
Дуно М. 
оя Йа 
— СТОИМОСТЬ. ОЛОВНОго регулитора
анала первой, второй 
„» Шестой трасеы
Ц) уа — Максимальная 
й — мицимадьная етоимоеть
тодовных регулиторов, при. чем.
‚ 
Щ 0 б
ь 
Ци 
== Ф б
'Тогда. выражение.
Н
з = 
5` опредеит расход, прихолящийся на 1 валовую десятину
,
орошения (в случае командования _ илещАдЬю ) от усцийства 
%
‚сооружений и ходостой части магистрального капала,
"Применяя иеследование в предедах, получим
м_ 
ПН
э 
- 
ЗеНЫЕ
'Таким же образом можно определить величины &* 
,
нл 
ь
| канала по второй траесе площаль командования увеличи*
6.а расход по устройству екудахорь и 
ХОДОСТОЙ. Части
каназа на Д.мя - Цр — Ци — Циг
Следовательно. расход, приходящийся 
на 
1 десятину 
вновь 
полученной
(между первой и второй`трассой канала)
3 
д__;!‘д--!›дк{_—ц н —Й
например, 6° ==