Однако в большинство случаев скважность фильтрово-
то каркаса ограничена прочностью материалов труб, при-
нятых для оборудования скважин:
Фильтры из труб 
“Предельная
скважность,
*
(Стальдыхе 
< 
.ро 
о. 
2н8
НУТУВНЫХ 
©. 
шее 
45
Асбестоцементных 
‚ 
. 
2 
: 
5 
: 
25
Винипластовых 
. ..р рр 
95
Гончарных 
„ .И: 
аТ
Фарфоровых 
.. 
. 
. 
т 
.В
В практике строительства скважин вертикального дре-
нажа в СССР применяют каркасно-стержневые фильтры ©
210
проволочной обмоткой из стали (рис. 45)
и фильтры на основе трубчатого каркаса,
выпускаемые 
Дрогобычеким 
заводом 
на
Украино (табл. 42). Используются также.
цельпотянутые стальные трубы © антикор-
розийным ` покрытием. 
Скважность 
по-
следних 
ограничена 
механической 
проч-
ностью труб и достигает 
при 
заводской
нарезко 
отверстий 25—30%, а при 
авто-
тенной — 
15—18%.
В зарубежной практике панболее на-
дежными в эксплуатации 
оказались про-
волочные сварные фильтры: из нержавею-
щей стали 
(рис. 46) фирмы 
«Джонсон»
(США), 
щелевые 
па — цельнотянутых
прутьев 
с проволочной обмоткой фирмы.
«Соок \Уее! Выатег С» (США) и штам-
пованные 
фильтры 
типа 
моста 
Нольд
(ФРГ). 
Очевидно, 
нержавеющая _ сталь
Рис. 
46. — Прово-
лочный — сварной.
Фильтр _ Джонсона
(США):
а— общий вид; 
6—
деталь фильтра; 
(—
свинцовый сальник?
#°= рабочал. часть;
3 -— отстойник,
проволока 
обновы
$-^ ‘проволока 
во-
Зоприемной 
поверх-
‘ности,