где 
Х,„ — взаимное индуктивное сопротивление по про-
дольной оси ротора без учета изменения на-
сыщения 
магинтной 
цепи 
электродвигателя,
о.
— сопротивление 
продольной 
реакции 
статора
при насыщении магнитной цепи электродвига-
теля, 0. ©.;
‘, — сопротивление рассеяния статора электродви-
гателя, 0. ©.;
с— коэ рфициент искривления характеристики хо-
лостого хода при токе возбуждения /, = / -
Синхронное 
реактивное 
сопротнвление электродвигателя о.
продольной оси с учетом насыщения магнитной цепи равняется
Ха = Вка НХ 
(2.7)
Величина относнтельной реактивной — мощности — синхронного
электродвигателя определяется так:
СЫ
)
* 
— (8хан соз 9 )?
ан 50 Ф.
’ 
(2.8)
Лок
тде & = -)- — отношение величины тока возбуждения электро-
!
двигателя 
при 
холостом ходе к номинальному.
При 
снижении 
напряжения 
питающей — электрической 
сети
степень насыщения магнитной цепи двигателя падает, что резко
уменьшает намагничивающую силу, 
необходимую для хоздания
рабочего магнитного потока. 
С увеличением — намагничивающей
силы обмотки статора 
увеличивается 
ток статора 
за счет его.
реактивной составляющей.
По результатам расчета построены зависимости относительной
реактивной мощности от степени снижения напряжения сети 
при
постоянном значении тока возбуждения с учетом и без учета из-
менения насыщения магнитной цепи синхронного электродвигате-
ля типа ВДС-325/69-16; Р, = 
7,5 мВт; 
/ 
= 505 А; 
0 кВ;
375 А; ОКЗ=0,895; ©ов ф09 ` (емк.) 
насосной _ станции
1Шерабад (рис. 11), где также приведены зависимости относнтель-
мого значения тока статора электродвнгателя от степени сниже-
ния напряжения сети. Зависимости получены при параметрически
заданных значениях коэффициента нагрузки сннхронного элек-
тродвигателя В=0,5; 0,75; 1,0.
Из кривых видно, что при снижении напряжения сети реак-
тивная 
мощность синхронного 
электродвигателя 
возрастает 
не-
зависимо от ОКЗ, ее увеличение тем снльнее, чем меньше значе-
ние коэффициента нагрузки [16].