Влияние синхронных 
электродвигателей насосных 
агрега:
ма баланс реактивной мощности при снижении напряжения п
тающей электрической сети и постоянном значении тока возбу;
дения зависит от конструктивных — параметров: — коэффициен'
мощности 
и величины воздушного зазора, характеризуемого
ношением короткого замыкания (ОКЗ), а также эксплуатацио!
ных факторов: коэффициента снижения напряжения 1=ти.гд
и
,, 
И— номинальное н текущее значения напряжения сети; ко:
эффициента нагрузки В = р-, где Р,, Р — номинальное и теку
шее значения мощности синхронного электродвигателя,
Анализ режимов работы насосных станций по графикам вод‹
потребления и покрытий, изучение режимных журналов и прове:
денные 
экспериментальные `исследования 
показывают, что син:
хронные электродвигатели как осевых, так н центробежных на:
сосов работают в режиме недогрузки. Величины коэффициенто!
мнагрузки 
снихронных 
электродвигателей 
ряда 
насосных 
стан:
ций Узбекской ССР, полученные в результате исследований
течение поливного сезона, приведены ниже:
Коэффициент нагрузки ° Тип насоса
мак. 
макс.
0625 
0,937 
‘©П10-185
0,8 
0:93 
568-17
Куюмазар 
о561 
095 
©ОТ10-193.
Алат 
07 
091 
‚ОП5-110'
Каракуль 
0;68 
0;92 
ОП6-110.
Расчет влияния снижения напряжения питающей — электриче:
ской сети на реактивную мощность синхронного электродвигате:
ля при постоянных значениях тока возбуждения проводился п
методике [9] 
без учета изменения насыщения цепи электродви:
тателя с ОКЗ=0,75—2,0. Результаты расчета — показали, 
ч
‘уменьшение реактивной мощности у синхронных электродвигате
лей с ОКЗ<1,0 при снижении напряжения питающей электриче-
ской сети тем сильнее, чем выше коэффициент нагрузки В. Уве:
личение реактивной 
мошности при сниженни напряжения се
наблюдается у синхронных электродвнгателей с ОКЗ>1,0 
пр:
относительно малых 
снижениях 
напряжения 
и 
— больших 
недо-
трузках,
Расчет влияния снижения напряжения 
сети на — реактивну!
мощность синхронного электродвигателя 
при 
постоянных значе:
мннях тока возбуждения с учетом изменения насыщения магнит-
ной цепи электродвигателя проводился по методике [9, 15]. Пр:
этом коэффициент насыщения принимался равным
(2.