процессами втягивания ротора сннхронного электродвнгателя в
синхронизм. Этот этап пуска отличается нарастающей пульса-
имей давления в проточной части насосного агрегата, 
которая
лдостигает под рабочим колесом значения 4,7 м. в. с., 
а в начале
напорного трубопровода 2,0 м. в. с. Такие колебания — давления
ухудшают протекание гидродинамических переходных ‚ процессов
и формирование потока.
'Напряжение на шинах насосной станции (кривая () в на:
чальный пернод пуска падает до 0,7 м 
а пусковой ток (кри-
вая /,) увеличивается 
в пять раз. ` Ток статора и потребляемая:
мощность синхронного электродвигателя после значительных ко-
лебаний, обусловленных втягиванием в синхронизм, к концу этапа
пуска (4:==14 с) спадают до значений, 
мало отличающихся от
установившихся для рабочего режима, а напряжение на 
шинах
насосной станции восстанавливается до номинального.
При работе синхронного электродвигателя с номинальной_час-
тотой вращения заполнение напорного трубопровода сопровож-
дается небольшими затухающими пульсациями напора в камере
`рабочего колеса насоса`и в начале трубопровода, а_ также ростом.
статического напора до подхода потока воды к сифонному водо-
выпуску. Зарядка сифонного водовыпуска характеризуется гид-
равлическим ударом в напорном трубопроводе, затухающими ко-
лебаниями напора и 
мощности синхронного — электродвигателя,
повторным увеличением пульсаций напора. После окончания за-
рядки сифонного водовыпуска устанавливается рабочий 
напор,
подача 
насосов, ток статора и 
мощность синхронного электро-
двигателя.
Пульсации напора в трубопроводе сохраняются, причем — их
величина устанавливается различной при 
ндентичности — пусков,
что можно объяснить гистерезисными явлениями гидродинамиче-
ских переходных 
процессов 
[12].
Анализ пусковых переходных процессов показывает, что необ-
ходимо осуществлять «плавный пуск» с небольшим и малоизме-
няющимся`ускорением. Такой пуск синхронного электродвигателя
может обеспечить схема частотного пуска и, в некоторой степени,
схема с токоограничивающими реакторами и подачей тока воз-
буждения для снихронизации в функции скольжения и угла выбега
ротора.
Существующее мнение о неприменимости реакторного — пуска
насосного агрегата на опорожненный напорный трубопровод [10]
базируется на неправильной работе схемы управления подачей
тока 
возбуждения 
синхронного электродвигателя.
Проведенные во время натурных исследований — реакторные
пуски снижают динамические усилия на конструктивные элементы.
насосного агрегата, повышают кавитационный запас на 16% по.
сравнению с прямым асинхронным пуском, уменышают пульсации
давления прн пуске на 26%, а в установившемся 
режиме 
— на
23