марамстров блока“насосного агрегата 
при 
пуске (рие. 9) [6].
Пуск насосного агрегата сопровождался значительным давле-
мннем в камере рабочего колеса (кривая Р,), что обусловлено ди-
“намической составляющей напора, зависящей от величины уско-
рения насосного агрегата. Величина давления в камере рабочего:
зколеса достигает 3,2 м водяного столба (м. в. с.
‘величину кавитационного запаса насосного агрегата до 6,5 м,
Рис. 9. Переходные электрические н гидравлические процессы при_пуске на-
‘сосного агрегата,
_Давление в начале напорного трубопровода (кривая Р;) быстро
нарастает, что также обусловлено величиной ускорения насосного.
‚агрегата.
Появление пульсаций давления 
в камере 
рабочего — колеса
мнасоса обусловлено 
действием — гидродинамических — переходных
процессов, усиливаемых знакопеременным изменением ускорения
чиз-за колебаний частоты вращения. Эти 
колебания — возникают
перед синхронизацией под действием реактивных моментов враще-
ния от явновыраженных полюсов ротора синхронного электро-
двнгателя.
`Синхронизация синхронного электродвигателя — после подачи
"тока возбуждения (кривая ё) и выход на номинальную частоту
вращения сопровождаются электромеханическими — переходными.