Глава |!. ВЗАИМОСВЯЗЬ ОБЪЕКТОВ СИСТЕМЫ
МАШИННОГО ВОДОПОДЪЕМА.
Взанмовлияние режимов работы подводящих
и отводящих каналов и насосной станции
При совместной работе объектов систем машинного водо-
подъема насосные станции предъявляют к подводящим и ОТВОДЯ-
щим каналам ряд требований.
1. Поддержание достаточно высокого уровия нижиего бьефа
насосной станции для обеспечения условий пуска насосного агре-
тата.
9. Понижение уровия нижнего бъефа масосной станции недо-
пустимо 
по 
кавитационным условиям насосного агрегата.
3. Уровень верхнего бьефа насосной станщии — должен быть
достаточным для нормальной и безаварийной эксплуатации си-
‘фона напорного трубопровода.
С другой стороны, максимальная величина наполнения подво-
лдящего канала ограничивается условиями безаварийности, неза-
иляемости, испарения и фильтрации воды, а минимальная вели-
чина наполнения отводящего канала 
— условиями нормальной н
безаварийной эксплуатации сифона напорного трубопровода,
терь энергии на трение. Поэтому необходнмо выбрать такие режи-
мы работы подводящих и отводящих канлов, которые как можно
полнее удовлетворяли бы требованиям насосной станции, но 
с
учетом собственных ограничений. Только в этом - случае можно.
снизить суммарную геометрическую высоту подъема воды насос-
ной станции.
Влияние снижения напряжения питающей
электрической сети на пусковые режимы
и реактивную мощность синхронного.
электродвигателя насосного агрегата
При 
анализе схем 
электроснабжения _ насосных — станций
выявлено, что структура схем типовая (рис. 6).
'Опыт эксплуатации масосных станций показывает, что напря-
жение на шинах колеблется в 
широком днапазоне и зависит от
мощности энергосистемы, длины высоковольтной линии электро-
передачи, 
режимов 
работы других 
потребителей, — параллельно.
работающих с насосной станцией, а также от степени 
загрузки
и режимов синхронных электродвигателей.
Понижение напряжения на шинах насосной станции особенно.
часто наблюдается во время пуска отдельных насосных агрега-