138 и проце вести по клочевым показатолям машин, х усаим. »› характ, струялау проаводиелыость - то продохкунльенй у 'У циклов в единицу времени, скорости перемещения я ., ю Изложенное позволяет сделать вывод © иыпосивии. е лолония теоротячоской Сконструктиной ва хонотруктинио аса ой) проноводительности в особый видь Технической. называется производительность машины за время _ непрорманой _ (чистой) работы» Этот МНд производительносеи, ак правило, определяется за один час работы, ® Формула_ ее Ьб:ш‹п эмеет следунцео написание: 7, =60:0 7 ПИ (6.6) Наряду с отим некоторые аэтоуэры под технической произтоди-. тальоств понимо. мработку мавины ой проил, виличноще А себя, кроме чистой работы, и другие элементы технологического процесса, например, движение окскаватора по забоо, Вотественно, что но все предложения по толкованию техничес- ю црокзводительнюсти достчточио ососнованни н разноценны, Вовй ркомендации нокогорых авторов рессчитмать о%у производнтельно ‘учетом отказов и неполадок мапины, простоев по оргенизационный: причинам и т,п, просто опибочны, то предхожение учитимать потери времени на передвикки малины в забое не липено логики, особонно, огла, вогеос каслется машин кииличного дейсвия. 3 Ю в момент передвижек и переходов мешимы, в части‹ ь кости, д` нокомового экскаватора, разработва грунт не производится . относение отого премени к длительности частой. работы искуссгвен- Noо искахает и занихаот выработку за одиницу премене непреризной ›конавации, которая является ОДним из основных показателей при: оценио оббеттинности црименения макин э стройтельств ‘сплуатеция МАШИНЫ в течение рабочего дня связана с затра- аса той некоторой части смены на выподнение различных рабог по уходу $а мавиной и на периодический отдых обслуживацего персоныла ‘см. главу 5). Эта затрата рабочего времени неизбехна и ее Приня- о „называть окослуетачионны цростолчи, ханественный н л- ‘ственный состав которых оценивается и характ сменны режимом работы машины, Еа 139 В период передзижек и переходов мавины с обслухивающим нерсоналом находятоя в работе, и включеть время ВЫПОЛнения ЭТОЙ части технологического процесса в разряд простоев маин невер- н по судеству. Кроме того, затрачиваемое на передвижки и пе- реходы время в ависимости от КОНСТрукции Мапины, вида работ, способа перемецения (на стланях или без них) и многих других факторов меняется в значительных пределах, тогда как доля` экс- плуатационных простоев в общей продолжитольности ©мены регда- ментируется норкативами и имеет определенное значени "аким образом, относить передвижки мапины по забов ® екс- плувтационным простоям, как это предлагается подавляющим боль- пинством специвлистов, будет не вполне правильно, как и рекомен-. дацин некоторык из них вилочать это время в чистую работу» Все это указывает на необходимость выделения специального вида норм производительности, который, ЯВЛЯЯСЬ О Величине промекуточным между технической и эксплуатационной нормами, объ ективно учитывал бы немаховажное обстоятельство в работе машии — - влияние на их выработку длительности перомецений. Эксплуатационной называется производительность МАШИНЫ рабочее время в конкротных условиях с учетом всех ` предусмотрен- мных сменныи рекимом работы машины. иенабежных просто Практически величина эксплуатационной производительности находится через техническую, ужножением последней на кооффици- ент использования МАшины по времени в течение сме лузлупе=бОф еп Следовательно, при извостных величинах технической произ- зодительности основным и одинственных фактором, отличающим и оП- ределяющим оксплуатационную производительность, слухит показа-- тель использования малины по времени смени, характеризуемый нор-- мативным кооффициентом /Г - Эксплуатеционная производительность машины опредоляет ве- личину производственных норм, поэтому ревльность и прогресси ность последних в значительной степени зАВИСЯТ оТ ТоГО, насколь- ко верно и точно коэфициент использования мапины по времени отрахает условия организации труда внутри сменые. (6.8)