‹ 108 5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ. МАШИН, ЗАНЯТЫХ В — ИРРИГАЦИИ 5.1. Сменные режимы работы машин. Основными резервами повыпения производительности труда и — ‘снижения стоимости строительства являются Правильная организа- шия работ, улучшение использования техники и рабочего времени, применение передовх нетодов труда. Выявление этих резервов © целью максимельного их использования воэможно при нвучно обос-- нованном внализе и классификации внутрисменных затрат рабоче- го времени. В настоящее время в строительстве средняя продолжитель- ность смены, исходя из 41- часовой рабочей недели, составляет: при пести рабочих днях и одном вкходном — 6,82 ч; при пяти ра- бочих днях и двух Рыходных - 8,2 чь Исключением являчтся осо-- бо тяхелые и вредные работы, где продолхительность рабочего дия равна, соотяетственно, 6 и 7,2 ч.. Видовое распределение рабочего времени с указанием доли времени на каждый одемент затрат, связанных с оксплуатецией а- шины и работой обслуживаюцего персонала, хармтеризуется смен- ^ ным режимом работы, Состав затрат времени по эломентам сменного режима за неко- торым исключением не меняется и не зависит от Подолжительности табочего дня. Поэтому для всех приведенных продолжительностей. смен режимы работы машин в структурном отношении но будут раз- ниться, Абсолютные значения этих Затрат по элементам рожима. практически пропорциональны относительному измененко длитель- ности. смен. Структура сменного режима зависит от конструктивного испол- мения мапины, особенностей и характера выполняемой работы, ус— товий и общей организании работ, Слодоветельно, при составлении рехимов работы мапин необходимо детально изучить все Ффанторы, касвюциеся: средотв механизации, объета труда, технологии и ор- танизации работь и меканизированном труде в РЫПолнении троительного про-- чесса одновременно участвуют машина и обслуживающий её персонал, 109 Вследствие этого при изучении рабочего времени по видам зат-- рат необходимо учитывать деятельность рабочих, управляющих машиной, и работу самой МаШины» В техническом нормировании это обстоятельство внзквает не- обходимость двух раздичных классификеций затрат времени: одной- ля исследования затрат времени рабочих, другой - для исследо- вания времени использования машин+ В то же время имеется ряд признаков, которые обусловлива-- от взаимосвязь рабочих и машин в общем процессе производства и позволяют обеспечить единый подход к классификации затрат ра бочего времени по одементем, Исходя из этого, при меканизиро-- ванном труде продолкительность смены, с точки эрения занятости зашин и обслуживаюцего персонала, можно разбить, по мнению аэто- 6‚ н три группы вромени 1 - время, когда одновременно работают машина и обслужи- ваюций персонал \| - времл, в течение которого работает только обслуживаю- ций персоная, а машина простаивает; Ш - время, когда простаивают и машина и рабочие» Подобное деление рабочего времени по занятости средств производства и рабочих внутри смены поэволяет подно и детель- но проанализировать все виды основных, вспомогательных, подго- товительно-заклочительных и случайных работ, выполняемых пр данном мехенизированном труде, & также характор и причины пе-. рермвов и простоев Аналогичный внализ облегчает решение одного из основных зопросов технического нормирования - выявления состава работ и видов простоя, включаемых или не вклочаемых в продолжитель- ность рабочего времени» Впемя 1 группы, охватывает ту доло рабочей смены, в тече-- ние которой машина занята выполнением работы в соответствии © производственным заданием; эта же группа включает время пере- мецений техники, связанных © е конструктивным исполнением, технологией и организацией работ, В указанных двух случаях ме- ханизированного труда одноврененно заняты рабочий и машина Таким образом, Т групла времени смены состонт, © оДноЙ стороны, из времени чистой работн машины, расходуемого на не--