ве в зависимости от метеорологических условий, отсут- ствуют, тогда как на практике при действии одного `из перечиёленных погодных факторов работа машин, как правило, прекращается. Поэтому для правильного плани- рования’ работы машин в течение года при назначении днрективных норм выработок и установлении стоимости машино-смен. одноковшовых экскаваторов необходимо учитывать возможные простои машии по метеорологи- ческим условням. Перечислениые выше метеорологические условия — холод, жара, осалки, ветер — препятствуют работе нли делают ее невозможной с точки зрения техинки безопа пости, или самого технологического процесса только по лостижении ими каких-то ` определенных — количествен- ных величнн. Отсутствие же нормативиых критериев по этим яваением паряду со сложностью подсчета их коли- чества и продолжнтельности за рассматрипаемый пе- рнод сильно усложняет и затрудняет решение постав- зенной задачи! `Несмотря ма это, для условий среднеазнатских республик, в рассматриваемом случае Узбекистана, мож- но выделить в первом приближенни погодные факторы, которме делают работу однокомновых экскапаторов нежелательной или просто невозможной. На наш взгляд, к ним. можно отнести обильные осадки, сильные ветры, тустые туманы и пыльные бури. Высокие температуры воздуха, достигающие в _лет- ине периоды +48°, также служат одной из причин, за- зрудияющих работу па машине, особенно если учесть, что температура в кабине одноковшового экскаватора_пре- вышает температуру наружного воздуха на 5—10°. Одна- ко, принимая во винмание, что жара затрудняет работу, но не делает се невозможной и поэтому как фактор, понижающий производительность, должна учитываться нормами и расценками, мы исключаем её из причии, вы- зывающих простои машины. В последние годы ведутся работы мо созданию машин в тропическом. исполнении и герметичных кабин машиниста с искуественным темпе- ратурным режимом. Низкие температуры воздуха по южным районам Союза, в которые входят и среднеазнатские республики, не учитываются при составлении годовых режимов рабо- 36 ты одноковшовых экскаваторов, хотя в исключительных случаях опи_могут вызвать просто Таким образом, к матеорологическим| условиям, вы- зывающим простои машин, отнесены обильные осадки (свыше 10 мм) ветры со скоростью выше 15 л/сек, пыль- ные бури и туманы, Осадки, особенно выпадающие поздней осенью, зимой и ранней весной, нередко вызывают простои одноковшо- пых экскаваторов, запятых на разработке групта, укл дываемого в тело плотин и дамб, уплотнении групта трамбованием, некоторых погрузочно-разгрузочных ра ботах. В остальных случаях опн существенного влияния на работу машин не оказывают. В то же время обильные осадки из-за сильного размокания групта затрудняют подъезд по бездорожью к машинам, разбросанным : больших площадях, что нарушает нормальный подноз на работу обслуживающего персонала, - горюче-смазоч- ных материалов, усложняет и увеличивает время пере- броски экскаваторов с объекта` на объект и на ремонт. Все это вместе пзятое нарушаст нормальный ритм рабо- ты машии, вызывая дополнительные простон Исходя из этих соображений, п простои по метеороло- гическим условиям мы включаем и осадки, При этом во пнимание приняты пе все осадки в году, а только те, пе- ‘личина которых составляет 10 л: и более, Если количест- 8о лней в году с осадками принять за 100%, дни с осадка- ми 10 ммг и больше составят по УЗССР 9711% 118 19, 20). Другими `словами, из общего количества дней © осадками нами в расчет припимается только 1/10 часть. Другие погодные факторы — сильные ветры, пыльные бури, густые туманы — затрудияют работу одпоковшо- вых экскаваторов и делают её невозможной по условиям техиики. безопасности, а также качества выполняемого! технологического процесса. Подсчет числа дней в году с осадками 10 мл и более, сильными ветрами (скорость более 15 я/сек), пыльными бурями и туманами произведен по специальной литера- туре 118 19, 20 и представлен в табл. 16. По указанной литературе, средняя продолжительность - осадков — со- ставляет 5 часов, сильных ветров п пыльных бурь — 4и туманов—? часа! Тогла продолжительность действия _метеорологичес- ких причин в течение года составит (8,2%5) + (10,1Х4) + 87