кий ремонт, технологические простои и простои машин ко организационным причинам. Простои же машин, свя- занные с отдыхом рабочих в течение смены, «Указания- ми» не учитываются, тогда как они имеют место в прак: тике. Более того, действующие вормы и расценки 5) учитывают «периодический отдых рабочих в течение ра- бочей смены». Поэтому сменпым режимом обязательно должно отводиться специальное время, например 5 мит. на один рабочий час, для отдыха, особённо при работе на одноковшовом экскаваторе. Известио, что задаваемый коэффициент использования: машин по времени (К,) в течение смены для опреде- ленных условий есть величина постоянная и нё зависит ог количества смен в суткн. Поэтому нормы и расщенки не зависят от того, в какой смене производятся работы — в первой или во второй. Тем не менее п «Указаниях» чис ло часов работы машин в течепие смены пеобоснованио меняется в зависимости от количества смен в сутки. Так при работе одноковшового экскаватора в отвал в одну смену коэффициент использования машин по времени (К ) равст 0,886, при работе в две смены -—0,857 н при трехсменной — 0,847. Завышен — коэффициент - нс- пользования машины по времени (0.857--0,86); обычно К, пе превышает 0,7—0,75, и то при хорошей’ органи- занни работ. Величина потерь премени по метеорологических: при- чинам в «Указаннях» дана без учета числа смен в сутки, тогда как с увсличением числа часов работы веронтнос иростоев по метеорологическим условиям возрастаст Ко всему сказаниому следует добавить, что «Указа- ния» без всяких на то причин при составлении. годовых режимов работы машин в чожпом климатическом поясе рекомендуют перерывы в работе землеройных машин по метеорологическим условиям в расчет не прииимать, тогда как такие простои наблюдаются в жизни В проекте «Инструкции» [14] отсутствуют эти недос- татки, но допущена другая немаловажная, на паш изгля, ошибка. Подсчет количества часов работы машины рекомен- дуется производить но формуле (9), в которой_в качестве составляющей фигурирует понятис «фойд рабочего вре- мени» (Ф), отводимый на работу машины в течение 20 календарного периода, её перебазирование, техническое обслуживание н ремонт. Этот фонд времени, опредсляемый по «Инструкции» одии раз в пять лет, включает то количество дней, кото- рое остается после вычета из календарных дией Выход- чых и праздничных суток и дней простоя по метеорологу ческим условиям за данный период. Ошибка, допущенная «Ипструкцией», - заключается в том, что простои из-за пепогоды она распространяет и на период перебазирования и ремонта, тогда как. ме- теорологические условия не могут быть помехой для выполнения ремопта машины в мехапических мастер- ских или на заводе; непогода не_всегда служит препят- ствлем и для переброски машины. Это ведет к искусст- венному запижению возможного количества рабочего времени машины в году. ГОДОВЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ, ЗАНЯТЫХ НА ВОДОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОТАХ, И МЕТОДИКА ИХ СОСТАВЛЕНИЯ Составление годовых режимов работы машин ставит целью установление рабочего времени машины за ра сматриваемый период. Для этого из известного общего ка- лендарного времени вычитается время, потребиое на различиые нензбежные, порой устранимые, но еще пстре- чающнеся в практике простои. Под рабочим временем машины понимастся время мепосредетвепного выполнения ею своих прямых функ- мй (так называсмое время чистой работы) и внутри- сменных _ простоев, планирусмых сменным — режимом (заправка, смазка н пуск машины, перемещение по за- бою, ежесменный уход и др.). Годовой режим устанавливает только количество часов рабочего времени машины в году, без _ оценки эффективности использования ее в течение этого време- ии, которая характеризуется величиной сменного коэф фициепта использования машины, Поэтому, если смен- ная производительность машины паходится в прямой связи_с продолжительностью чнстой работы, то годовая выработка являстся функцией числа машино-часов ра- боты в году. Достоверность же плапируемого режимом э