На наш взгляд, иет пеобходимости в подразделе
годовых режимов работы одноковшовых экскаватор
на технические и эксплуатационные, так как степень:
пользования машин во всех случаях оценивается годов
коэффициевтом их по времени. По предлагасмому ре
му (табл. 4) могут быть сделаны следующие замеча
а) для экскаваторов с ковшом — емкостью до 04
работающих в южных районах, па зимнюю консервац
предусматривается 36 дней, тогда как в средпеазнатс!
республиках 
ме бывает простоев по данной причи
Если говорить о 
простоях по 
метеорологическим ус:
виям, то на 
них 
специальным 
пунктом 
в 
указан
режиме (табл. 4) 
отводится 10 дией. Поэтому вклю
ние в годовой режим работы простоев на зимитою!
сервацию ничем ие оправдано; 
3
6) капитальные, 
средние и 
текущие No 3 ремо:
всех экскаваторов © ковшами ло 04 л3 отнесены на о)
период
мое в 
году рассматриваемым режимом для указат
экскаваторов, составаяст около 2500 час; межремонтный
же период для текущего No 3 ремонта по действопавше
в то время ипструкции (8 рапен_ 1600 час., т. 
©. 
рем
машины надо производить до зимией консервации:
же не кратиы числу часов работы экскаваторов в ТОду
и межремонтные периоды для среднего и 
капитального
ремоптов.
Время, связапное с переброской 
машины, отне
на пернод зимней копсервации; 
другими
нирустся одна переброска 
и та 
в период консервации
Это`аначит 
— списочный парк машин с емкостью ковша
до 0,4 л® все 350 смен работает па одном 
объекте 
бе
мереброски, что, конечно, далеко от действительное
в) время, необходимое на доставку машин на _
моптные 
предприятия 
и обратно, включено 
в 
продол
жительность 
нахождения машин 
в ремонтах, тогда как
оно Должно учитываться 
пупктом спереброские. !
этом_ 
время на 
доставку машии на ремонтные препри;
тия и обратно установаено 
не в зависимости от дально‹
переброски, а связано с видом ремонта, 
что не од
то же:
г) как отмечает 
автор, продолжительность_ на
дения машии в каждом ремонте увеличена на 20—2
© учетом возможности «удлинения сроков пребыва
10
машин в ремонте и в ожидании ремонта по сравнению с
нормативными». Между тем в действовавших в тот пе-
риод пормах отмечается, что «время нахождения машии
В ремонте определено в календарных сутках и является
‘усредиенным для снециализированиых ремонтио-механи-
ческих предприятий» 18 
Таким образом, вряд ли есть
необходимость увеличивать па 20—25% время простоев
ремонте, если опи. уже в какой-то степеии предусмотре-
ы пормативами
Если даже согласиться с доводами автора, то и тогда:
нотерю времени на ремонг машины больше пормативно-
го срока, а тем более на ожиланне ремонта пужно от-
нести к простоям по сорганизационным причинам», а 
н
скрывать эти устранимые причины лод временем, необ-
ходимым для ремонта машипы
д) в отличие от рассмотренных выше годовых режи
мов автор учитывает простон по оргапизационным при
чинам 
(песвоевременное 
представление фронта 
работ,
снабжение 
запчастями, топливом и др.). 
Такие простои
имеют место. н их, как сделал автор, пужно обязательно
плапировать, только, на наш вагляд, 
время, - отводимое
на такого вида простон, несколько завышено. Например,
для экскаваторов с емкостью ковшей 0,5—-1,6 л® на орга:
низационные простон отводится 40_дней, что составляет
19% рабочего времени. Если учесть еще неспоевременное
завершенне ремопта, этот процент увелиивается до 94.
В рассматриваемых режимах 17 обращает 
на себя
внимание песоответствие между фактическим. количест-
ом времени, отведенного на 
простои по 
_оргапизацион-
чым 
иричинам (Ф рабочего времени), и коммента-
риями. к этим режимам: «Дни простоя по организацион
ным причинам .. . припимались в количестве 5—8% от
числа рабочих дней»;
©) описываемый годовой режим, как и приведенные
выше, составлен для всех отраслей стронтельства. Хотя
автор пишет, что «указаипые режимы даны 
примени-
тельно к опредсленным видам строитсльства 
по клима-
тическим поясам без 
привязки к копкретиым объектам»,
нет 
указаний или ссылок, к какому виду стронтельства
привязаны режимы,
Годовой режим работы одноковшовых экскаваторов,
занятых на подохозяйственных 
работах Узбекской ССР
9) составленный в 1958 г., представлен в табл. 
5.
п