Предлагаемые нормы времени установлены без ра:
чета годовых режимов работы машин, и поэтому число!
часов, которос должна отработать машина п голу, завы-
шено. 
Например, 
лля драглайнов с емкостью — ковша
0,75 л, работающих в карьерах, коэффициент использо-
4700 — о
вания машин в теченне года составаяет — Буру 
— 0585
для южных районов — еще больше.
Впервые годовые режимы работы одноковшовых эк-
скаваторов в качестве официальных норм опу
1936 г. 
в 
«Сметпом 
справочнике» [ и спустя год_— 
в
«Справочнике укрупненных сметных норм» ). 
В этих
справочниках видовое распределение годового _ времени
составлено для стронтельных и карьерных (в справочни-
ках 
— стационарных) 
одпоковшовых — экскаваторов для
лрех климатических поясов (районов) — сеперного, сре:
него н южного.
Детальный апализ этих режимов с критикой недо-
статков и упущений, допущенных при их составлении, про-
изведен проф. 
Н. 
Г. Домбровским (4), поэтому останавли-
ваться на них считаем 
излишинм, тем более, 
что опыт 
эк
луатации машин в тот пернод развития отечественного
экскаваторостроения, ремонтная база 
и конструктивное
исполнение машии были далеки от совершенства,
Проф. 
Домбровским 
( 
разработаны режимы рабо:
ты для двух категорий 
экскаваторов — строительных п
карьерных 
-— 
при двухсменном и трехсменном графике,
также для 
трех 
климатических районов. 
Рекомендуемых
Н. 
Г. Домбровским режимы работы отличаются от ука-
заниых 
выше своей технической 
обоснованностью и ло-
тичностью, хотя и страдают некоторым отсутствием ме-
тодических даных.
В табл. 
2 приведены рекомепдуемые Н. Г. Домбров-
ским годовые режимы строительных — Одноковшовых эк-
скаваторов в южных районах страны при двух- н трех-
сменной работе.
Не касаясь затрат времени на праздники и выходные
дии, а также капитальный, средний и текущие ремонты,
из которых первые регламёнтируются — постановлениями
Совста Министров СССР, а вторые 
— действующими ин-
струкциями и положениями, 
следует отметить некоторые
допущенные проф. Домбровеким неточности:
°
Таблица 2`
`Количество годового вречени нр рабогя
Переводы из забоя в
в две_смены 
в три_ смены
Операция 
— кнеснНы
Праздники 
и 
выходные
5ю | 
146 | 
в
Капитальный 
н 
средний
‘ремонт. 
2 
648 | 
27
"Текущий ремонт 
32 
950 | 
—0
Переброски 
4 
836 | н
Монтаж. и демонтаж 
8 
72 
8
|
\
аи
!
бой 
8 
286
‚Нспогода 
5 
120
Крепежный _ремо 
= 
то
Простой 
смеиности 
та 
-
Сменное рабочее время 
48 | 150 | ла
Итого 
8760 
| 
365 
| 
8750 
| 
365
а) для перебросок экскаваторов с объекта на объект.
до ремонтных предприятий 
и обратно вне _ зависнмости
от сменности работы отведено 336 часов. Мея 
:
увеличеннем числа смеи при прочих — равных
это время будет расти;
6) переводы машины из забоя в забой включены в го-
довой режим работы, тогда как они пходят в 
сменный
режим машины и учтены едиными нормами и расценка-
ми. Если переход из 
забоя в 
забой сопряжен © затратой
значительного времени, оно учитывается пуиктом <пере-
броски»;
в) на простои по метеорологическим условиям (непо-
года) независимо от 
сменпости 
работы 
отведено 12)
часов. В действительности, с увеличением времени работы
в сутки вероятность простоев из-за — непогоды (бураны
ливни, метели) возрастает;
г) крепежный ремонт (ежесменный уход за машиной)
при двухсменной работе включен в рабочее время, а при.
трехсменной— выделен из него, тогда как он учтеи норма-
ми и расценками [5] и входит в элемент рабочей смены;
д) режимы составлены без учета емкости ковша эк-
скаватора и отрасли строительства (гидротехиическое 
и
7