140
— вычисляются ревнодействующие:
аМ 
(в к) (Ваы) ‚ 
ВМ (Вож)"» (Вазм)° 
*
— по формулам (19) и (20) неходятся Г, в;
- крутяций Момбнт на Фубуатом колесе Ц поуы:
7е ее ост Ть 
ооа
- по 77 определяется — 7,, 
=—; 
2Е 
лй
- по формулям (10), (1П) с учетём 7° вычноляются 
6; Гуё
”
— по формулам (13), (15), (17) с учетом 7,, определяются
КТа 
:
- в плоскостях Х, У вычерчиваются схемы загружения проме-
жуточного вела белки на двух опорах (рис.8). Точкой опоры очи-
тастся центр подшипиикового узда;
- определяются опорные реактим:
Ебаж Рто
ва НЕ(Ё-8)+ ЕЕЕ 
да Вееуа 
ст
, 
а ВН(Е-в)+ 
В (Е-е) 
- Ра СЕ
Аа 
т 
*
йа” 
- 
;
оу
— ВЫЧчИОЛЯЮТСЯ РШОЪП’МБУШ':
& *М/(вах)"(бму)", 
в/ (ва)"+ (Воу) в
- по формулам (19) х (20) определяются 74› ао 
#
= Л„ « Ть, приплосовываются к 7,/, находится крутящий.
момент 7 
на промежуточном валу с учетом грения в Подпипни—
кех
оаЛа определяют крутяций момент на валу элоктродва-
гателя: 
- 
г
- определив двакды крутяпие моменты эдектродвигателя:
без учета и с учетом трения в подшипниковых узлах валов, на-
ходят КИД механической передачи:
„ 2 (без учета потерь) ,
© ® 7( учетом потерь)
Кроме потерь на трение в подшипниковых узлах, мощность
электродвигателя расходуетоя на преодоление трения в зубъях