щающих вады и гейки. Прк вращении зубчатых пар на активных.
поверхностях зубъев существуют потеря от трения за счет про-
скальзывания, Они в расчетах не учитываются для того, чтобн си-
лы между соприкасарщимноя 
зубъями были нормальны к их актив-
ным повертностям,
Коэффициенты потерь ддя различных типов зубъев приводятся
в иетодической 
я спревочной лвтературе /3, 4/.
° Силы в зацеплении на контактной линии зубьев по касатель-
ной пдоскости распределены равномерно. Выполняя расчеты цилин-.
дрической прямозубой передачи, заменяют эти силы сосредоточен-
ной нормальной силой, дойствующей 
в средием сечения зуба (рис.
4). Расидадивая сяду , вдоль реджуса колеса и перпендикулярно _
Рас.4, Схома для определения усялий в Цилиндрическом
зубчатом зецеплений
ому, получиы редиальную () 
и окружную ( Е. ) составляющие, а
для конических колес еще и состевляющую 
( ), действующую па--
раллельно ося вала, которому прянадленлт зубчатое кодесо илу.
шестерня (рис.5). Радиздьные и осевыв составляющие зубчатых
пестерех # колес различаст цефреми: цирре Т ( Ё.,) покезквает,