краном, распределяют по подготовленной поверхности совковыми лопата-
ми, тщательно прорабатывают граблями, а затем разравнивают металличе-
скими движками. Инструмент нагревают в передвижных жаровнях.
Для соблюдения заданной толщины слоя на участках укладки уста-
навливают маяки из асфальтобетонной смеси, высота которых должна рав-
няться толщине уплотненного покрытия, или укладывают переносные рей-
ки. В последнем случае рейки длиной до 6 м или рамки из тонких реек ус-
танавливают перед укладкой смеси, чтобы создать ровную кромку покры-
тия и предохранить слой от раскатывания у краев при уплотнении.
Уплотнение смеси производится непосредственно после ее укладки
в две стадии, следующие друг за другом. На первой стадии осуществляется
предварительное уплотнение смеси механизмами вибрационного действия
до коэффициента уплотнения 0,97-0,99 (отношение объемной массы 0об-
разцов из предварительно уплотненной массы к объемной массе образцов,
уплотненных по стандартной методике в лаборатории) при высокой на-
чальной температуре смеси (140-170 °С), малых удельных статических и
динамических давлениях на смесь и в кратчайший промежуток времени.
Окончательное уплотнение (вторая стадия) производится при более низких
температурах смеси (менее 130 °С), при больших удельных статических и
динамических давлениях на смесь до коэффициента уплотнения, равного 1
(или до остаточной пористости уплотненной смеси не более 3 %).
Предварительное уплотнение обеспечивается рабочими органами ас-
фальтоукладчика или самостоятельными уплотняющими машинами. Меха-
низмы для предварительного уплотнения выбирают с таким расчетом, что-
бы они при высокой температуре смеси (150-170 °С) не «утопали» в распре-
деленном слое, что возможно при малых удельных статических и динами-
ческих давлениях на смесь. Такими параметрами обладают виброкатки кон-
струкции ВНИИГ, входящие в комплект уплотнителя для откосов.
Для окончательного уплотнения используют серийно выпускаемые
дорожные вибрационные и гладкие катки, предпочтительны ВИбраЦИОН-
16