скорости снижения горизонта воды в каналах, исключаю-
шие возможность возникновения гидростатического давле-
ния под облицовкой канала, способного вызвать ее разру-
шение,
В связи с тем, что уровни воды в каналах между на-
сосными станциями зависят от объема воды в них и рас-.
хода насосных станций, объем воды в каналах между на-
сосными станциями является основным показателем, опре-
деляющим возможность нормальной работы каскада.
По-видимому, существуют предельные объемы воды в
каналах между станциями, дальнейшее увеличение (или
уменьшение) 
которых может вызвать аварийную ситуацию.
Максимальный предельный объем воды в каналах между
станциями ограничивается, в основном, возможностью уста-
новления в нем статического уровня выше отметки верхней
точки откоса канала при внезапном отключении энергопитания
насосной станции или всего каскада и величиной волны, об-
разующейся в той же ситуации,
Учитывая статические уровни в каналах между насосными
станциями и предельные объемы воды в них, образующиеся
при внезапной остановке станций, намечены контуры двух
возможных технологических схем управления гидравлическим
режимом каскада Каршинских насосных станций,
Автоматизация управления каскадом насосных станций
при поддержании проектных уровней воды в каналах между
станциями представляет определенные трудности из-за:
необходимости перед запуском насосных агрегатов второй
и последующих станций обеспечивать подтопление рабочего
колеса до 8 м за счет накопления в каналах дополнитель-
ных объемов воды. По окончании процесса пуска в целях
восстановления проектного (равномерного) режима работы
каналов накопленный дополнительный объем воды должен
быть сработан за счет разности подач станций, Так, для
запуска второго агрегата, т.е. обеспечения подтопления
рабочего колеса на 8 м в канал между третьей и четвертой
насосной станцией необходимо дополнительно подать более
1 млн.м® воды, — на что потребуется около 8 часов при
максимальной подаче воды вторым агрегатом, включенным.
на третьей станции (см.табл.и рис.3). Для восстановления
нормальных гидравлических режимов потребуется еще боль-
ше времени;
165