Для многодвигательных систем на самоходных тележк:
по рекомендуемой нами методике должны быть исключены)
расчеты трубопровода на прочность, учитывающие крутя)
момент, 
При наличии подвески в виде вантов или жестк‹
фермы расчеты проводят по общеизвестной методике, При
этом условно принимают, что все опоры лежат на одной
прямой линии и неподвижны в вертикальном направлении.
Эти ограничения позволяют, испольЗуя известные форму;
выявить характер изменений крутящего момента М кр ,
определить угол кручения 
# 
и напряжение 
в Зави
мости от расстояния между опорами, рассчитать трубоп
на прочность, как многоопорную балку. Ввиду симметри
машины в расчетах рассматривается лишь одно крыло, Д;
удобства определения частот собственных колебаний и
щения статического расчета пролет с консольной частью
исключается, ввиду того, что ближайший к концевой теле!
пролет будет максимально загружен,
Если отдельно рассматривать /7-й пролет, то в основ
системе он представляет шарнирно-опертую балку, на кот
рую действуют равномерно распределяемая нагрузка. д
опорные моменты М» 
и М л-) ‚ равные Мод = %%!- 
3
Положительный изгибающий момент. будет наибольшим по-
средине пролета: / ох = 4%_ 
. При этом макси-
мальный прогиб 
Уптад. = - 
9@ё. 7 
‚ где 
@- рас-
стояние между опорами; 
Ё - модуль упругости; 7 -
вой момент инерции.
Рассчитывать трубопровод на прочность следует прим
нительно к двум случая! 
для процесса полива и для
цесса передвижения машины с позиции на позицию, Допу,
мая длина пролета определяется из условий. прочности на
изгиб в момент полива, когда действующая нагруска " @
ЩИ п 
к
геу- 5Ы
На машинах с самоходными тележками допустимое ра
стояние между опорами при использовании стальных труб
равно 8-10 м и алюминиевых — 10-14 м, а’на машинах с
самоходными тележками в зависимости от способа подв‹
и типа оросительного трубопровода расстояние между
106