— 204 —
ноги, что чрез Зеравшан на всем протяжении русской части
долины- имеются всего лишь два: моста——Дупулинский (в.вер-
ховьях реки) и железнодорожный (под ‘Самаркандом), вслед-
ствие чего жители. вынуждены делать объезды, иногда до-
вольно длинные, ‘или’ переяйравляться в:брод, на когором во
время паводка силой течения воды не только сбиваются ©
ног ишаки, но и перевертываются тяжелые груженые .арбы.
С Мианкалем же вообще нет другого сообщения, как. в
брод или на’каюках-—неуклюжних лодках, совершенно не упра-
вляемых, а перегоняемых с одного берега на другой течёнием
реки, вследствие чего на:них можно переправляться только в
некоторых местах, где:течение ‘ударяется от одного ‘берега к
другому, 
‘ 
у 
ойИ 
о
Очевидно, 
что ’ при ‹переустройстве ‘оросительной ›сети
придется встретиться ©- этим неудобством: и принять смеры
к его` устранению./ Некоторые из работ по- улучшению путей
сообщёния естественно связываются: с ирригационными рабо-
тами ‘и являются их необходимой частью; сюда относятся,‹на-
пример, постройка: мостов чрез проводимые арыки, укрепление
и предохранение дорог: от размыва: в местах / близких к зна>
чительным арыкам и т. п. Другие дорожные работы являются
необходимой предпосылкой „производства‹ ирригационных ‘ра-
бот; при‘производстве,например, работ ‘на Мианкале, требу-
бующих подвоза громоздких орудий или значительного ко-
личества материалов, потребуется ‘мост чрез: Кара-Дарью, о-
торый,!являясь ‘необходимым «для ирригационных работ, при-
несет громадную пользу местному населению и облегчит раз-
витие хозяйственной' жизни. 
‹ 
Л
Третья ‘группа дорожных работ является 
необходим!
дополнением к ирригационным ‘работам, без 
которого ‘дёло
ирригации было’бы незакончено и не так быстро дало бы жела
тельные результаты. В самом деле, ирригационные работы имеют
своей главнейшейецелью распространение хлопководства; хлоп-
ководство ‘успешно ршивае\'ся лишь при условии связи хлоп-
КоВогО рЦЙОНВ с рынком, легкости и дешевизны подвоза хлопка
к-месту ‘сбыта; при существующих путях сообщения местности,
удаленные от хлопкоочистительных заводов и железнодорож-
Ных станций, ‘теряют очень: много ‘благодаря трудности и до-
роговизны доставки. Представьте себе, например, хлопковода,
живущего: в:центре Мианкаля и вынужденного доставлять свой: