°С. В аварийных случаях, когда тепла от ТЭЦ недостаточно, осуществляют дополнительный подогрев подаваемой в сеть воды установленными на водозаборе электроподогревателями. На водозаборе Рубцовска в ноябре 1971 г. водоподводлщая галерея и водоприемная камера берегового колодца были почти полностью забиты тугой. Вода в водоприемную камеру в небольшом количестве поступала лишь через низкий проход под слоем шуги в водоподводящей галерее (рис. 54). При этом плоские сетки быстро забивались шугой. Поскольку специальных мер защиты водозабора от шуги не было предусмотрено, остановка его оказалась неизбежной. В возникшей ситуации прежде всего были приподняты сетки до нижнего уровня шуги в водоприемной камере (сетки стали выполнять роль шугоотбойных щитов). Одновременно в результате срочно принятых мер была обеспечена подача нагретой воды и сжатого воздуха к водоприемным окнам. За счет таяния шуги высота прохода для воды в галерее увеличилась, и водозабор был введен в работу. В течение нескольких суток удалось таким способом полностью освободить от шуги галерею и водоприемную камеру. К этому времени перед плотиной образовался устойчивый ледяной покров, в результате чего транзит шуги к водозабору прекратился. ? г 77 ' т РР 777 ' | \ Щ Рис. 54. Водозабор на р. Алей 1 — водоприемник в теле плотины; 2 — водоподводящая галерея; 3 — водоприемная камера; 4 — камера всасывания; 5 — плоская сетка; 6 — всасывающий трубопровод Аналогичная шуголедовая ситуация на этом водозаборе повторилась весной 1972 г., когда после вскрытия реки и последующего резкого снижения температуры воздуха на реке образовался интенсивный шуго-ход. Благодаря наличию ранее испытанных средств и опыта борьбы с шугой на этот раз удалось предотвратить остановку водозабора. Для борьбы с шугой на ковшовых водозаборах некоторыми проектами предусматривался сброс отработанной теплой воды в реку выше по течению (водозаборы на реках Томь, Ангара и др.). Опыт эксплуатации показал нецелесообразность такого метода, так как большая часть теплой воды при этом из-за поперечных циркуляции на входе в ковш отдает тепло речному потоку, не входящему в ковш. Теплую воду рекомендуется сбрасывать во входную часть ковша или непосредственно у водоприемных окон. Но, поскольку данное средство, предотвращая образование внутриводного льда, не исключает все же забивания ковша шугой (например, при щугозажорах), более целесообразным средством шуго- защиты считают ускорение ледостава в ковшах. Водовоздушпые завесы для борьбы с шугой на оголовках испытаны на водозаборах Тюмени (р. Тура), Павлодара (р. Иртыш) и др. Воздух от компрессора подводится с берега к оголовку по трубопроводу или по шлангу и выходит через дырчатую трубу в виде сплошной завесы. Труба закрепляется у нижней грани водоприемных окон под углом к речному потоку. Применение данного способа позволило значительно сократить число обратных промывок. Аналогичный способ защиты испытан на водохранилищном водозаборе в Челябинске. В 1972 — 1976гг. способ пневмозащиты оголовков был испытан на водозаборах из Оки в Рязани и Горьком и из Оби в Барнауле и Новосибирске. Надо отметить, что попытки применить этот способ предпринимались и ранее, но теоретическое и практическое обоснование, данное В. В. Одинцовым и Т. В. Колесниковой [20], позво- лило расширить масштабы его применения. Сущность способа заключается в создании водовоздушной завесы, ограждающей акваторию водоприемника (рис. 55). Для этого по дну реки на некотором удалении от водоприемных сооружений укладывают перфорированные воздухопроводы диаметром 50...100 мм с отверстиями 2...4 мм и с шагом примерно 25 см. Конструктивные и технологические параметры системы пневмозащиты принимаются на основе соответствующих расчетов. Сжатый воздух, выходя из перфорированных труб, создает зону восходящих потоков, которые выносят шуголедовые массы на поверхность воды, предотвращая их вовлечение в водо- приемные окна. При этом вертикальная составляющая скорости потока в реке () должна быть больше ее горизонтальной составляющей (\/,) и должно выполняться соотношение (/>Ку, (где К — опытный коэффициент, зависящий от скорости и ледонасыщенности потока).