ренней поверхности раструба соответствуют 
параболе с урав-
нением
х*=Эру.
Привяты следующие параметры параболы:
у
в лотнах глубиной от 40 до 80 ем
ля внутренней поверхиости лобка , 
„ 
у окоь 
о2
» - внешней. 
» 
ое 
щай 
0,225,
» 
внутренней 
& 
раструба с 
оой 
0238
в лотках глубиной 90 и 120 ем:
для внутренней поверхности дотка . . ккка 
аооеоо 
0О
» — внешней 
» 
Мр 
усо 
уе 
На РЕ ОДОЬ 
а цна 
1 
0,376
» — внутренней 
» 
раструба толаех 
оЕоаО 
Т,
Толщина днища лотка в зависимости от глубины воды в пем
привята от 5 до 7,5 см.
Лоток изготовляется из бетона марки 300, элементы опор 
— из
бетона марки 200. Поперечное армирование лотков глубиной от _
40 до 70 см принято 
конструктивно; 
лотки 
глубиной 80, 90 н _
120 см армированы по расчету. Торцы лотка в нераструбной ча-
сти усилены поперечной арматурой.
Олоры лотка запроектированы свайными. Сваи приняты двух
сечений: 2020 см 
для 
лотков 
глубиной 
от 40 
до 80 см 
и
95х25 см для лотков глубиной 90 н 120 см. Длина свай колеб- _
лется от 3 до 7 м. Сваи армированы сварными сетками и карка-
сами. 
3
Перед укладкой лотка на опорные поверхности 
свай преду-
смотрена подливка цементного раствора. Слециальное крепление 
/
раструба лотка к опоре не производится. Смещение оси лотка от-
носительно оси опоры допускается до 2,5 сл,
Для водонепроницаемости шва в раструб лотка укладывается
валик из упругой резины толщиной 2 см для лотков глубиной_до.
80 см м толщиной 2,5 см для лотков глубиной 90 и 120 см. При
отсутствии резины в качестве прокладки можно использовать не
круто свитый пеньковый канат, пропитанный битумом. 
3
Поворот лотка в плане 
осуществляется укладкой — лотковых 
—
звеньев лод углом а, величина которого определяется в зависимо-
<сти от требуемого раднуса закругления:
в= 18% онн
аР 
$
На поворотах могут применяться лотковые звенья длиной от 
_
4 до 8 м, а также лотковые звенья со скошенными концами.
Поверхности блоков свай и опор, соприкасающиеся с грунтом
при валичии агрессивной среды окрашиваются двумя слоями рас-
твора битума марки БН-Ш 
в бензине со следующим составом:
первый слой—25% битума, 75% бензина, второй слой——75% би-
тума, 25% бензина (по весу).
122