вверху 15 мм, а внизу 10 мм; заполняется шов асфальтом ©
ливкой сверху цементным раствором. Асфальт можно применя
среднего качества, достаточно нагретый, но не дымящийся, что!
©н лучше вливался и заполнял шов. Этот тип шва следует с
тать, так же как и первый, наиболее простым и дешевым, даю=
мнедостаток его 
— это возможность 
возникновения 
в 
Тонкой 
его 
—
части трещин. Конструкция такого шва применена на канале Най-.
чес в штате Вашингтон. 
ы
Связной тип шва 
(рис. 31, 6), при котором достигастся лучшая `
связь между отдельными плитами, может быть сделан или из вол-
нистого железа, покрытого асфальтом, или же из железа, покры::
‘ваемого асфальтом, или же из железа, покрываемого асфальто:
или 
толем 
только 
с выпукло!
а 
д 
з 
стороны, или же, наконец, из_ ме-
таллической 
пластинки — зетооб-
No No 
разной формы. Этот тип шва до- _
рог, трудно выполним, и рекомен- 
°
` 
м 
* 
ом 
довать 
его 
при бетонировании:
каналов не следует. 
3
Плоский тип’шва (рис.. 31, ))
с 
водонепроницаемым 
заполне:
Рис. 31. Типы швов в бетонных об. 
ннем. Для 
связи между отдель:
лицовках. 
ными плитами используются осо: ^
бые стальные прутья диаметром /
12—13 мм, 
а 
заполнителем самого шва служит толь. Такой таг
лшва, примененный, например, на канале Райденбоф в штате Айда-
го, показал себя достаточно хорошим в эксплуатации 
— никаких
повреждений и деформаций в самой облицовке обнаружено не бы-/
ло; 
было 
только 
замечено, что по утрам наблюдались трещины 
^
толщиной 0,6—0,8 мм, плотно закрывавшиеся днем. В отношении 
—
конструкции этого типа шва следует указать на его дороговизну и°
трудность выполнения. 
®
Плотничный тип шва в пол-дерева достаточно обеспечивает воз-
можность необходимого расширения, допускает возможность не
которого сдвига 
плит без расстройства облицовки, представляет ©
полную возможность обеспечить непроницаемость шва употребле-
нием такого эластичного материала, как асфальт. Недостатком /
шва является его меньшая прочность, а в особенности при тонких
облицовках, когда он под влиянием каких-либо деформаций мо-
жет легко лопнуть. В целях предупреждения образования трещин,
в особенности при тонких облицовках, рекомендуется устраивать
под швом соответствующее основание в виде бетонной лаги (по-
душки). Эта 
бетонная 
подушка 
предохраняет также 
и 
вымыв
трунта из-под облицовки при раскрытии шва. 
*
На рисунке 32, а представлена конструкция шва с применением ^
бетонной подушки в виде зуба, в котором сделана четверть, гори- 
°
зонтальный участок которой служит опорой для левой плиты дна
90