нозводить насыпи 
рекомендустся слоями максимальной толщи-
мы с уплотнением до расчетной плотиости в мипималько короткие
сроки:
‘доувлажнять связный грунт в картах (при иеобходимости) ре-
комендуется раствором хлорнетого 
натрия;
влажность связных грунтов при 
укладке 
не 
должна 
превы-
шать 0,9 влажности на границе раскатывания;
разрыхленный 
мерзлый 
грунт, 
используемый для возведения
насыпей, не должен содержать смерзшихся комьев размером более
10 см. Допускаемое происнтное содержание мерзлого груипта в дам-
бах канала должно быть указано в проекте.
В отдельных случаях при значительных осложнениях, связан-
ных е рыхлением промерзшего групта н невозможностью или неэко-
номичностью разработки его скреперами, для загрузки скреперного
парка строительства может быть допущена совместная работа экс-
каваторов и скреперов. 
В этом случае скреперы используют как
транспортные средства. Так как прн работс по такой схеме грунт
скрепером 
ие набирается, 
то высвобождающееся тяговое усилие
может быть использовано для тяги одним трактором двух прицеп-
ных скреперов.
Экскаваторные работы. Опыт строительства крупных каналов
показывает, что экскаваториые работы па них можно Выполнять
круглый год,
При глубинах промерзания до 04 м грунт разрабатывается экс-
каваторами с ковшами вместимостью 1 
м* и более без. рыхления.
При ббльших 
глубинах промерзания групта экскавации должно
предшествовать`прелварительное рыхленне. 
При 
этом габариты
разрыхленных комьев оказывают на производнтельность экскава-
торов такое же влияние, как и габариты дробленой скальной по-
роды.
При веденни круппомасштабных экскаваторных работ знмой ре-
комсендуются следующие мероприятия
не допускать более чем смениого перерыва работ одноковшовых
экскаваторов во избежание значительного промораживания забо
применять 
на 
земляных 
работах одноковшовые экскаваторы.
ббльшей мошности и ббльшей вместимости ковша:
применять 
меры 
против 
намерзания групта к кузовам тран-
спортных 
средств 
при 
работе экскаваторов с автосамосвалами
(обогрев кузова отработаниыми газами, покрытие отработаниыми
маслами и другис способы.
‘ироводить - соответетвующие 
меропрнятия 
по 
предохранению
трупта от промерзания, а также по рыхлению промерзшего грунта;
при экскавации мерзлого грунта высота забоев прямых лопат
должна быть по возможности ббльшей.
Большой опыт работы роторных и иепных экскаваторов на
карьерах 
н разрезах_горнодобывающей промышленности страны
показал, что землеройные комплексы, состоящие из этих маший,
конвейеров и отвалообразователей, 
как правидо, знмой не работают-
Гидромеханизированные работы, В связи с предстоящим строи-
162
тельством ряда крупных каналов на долю гидромеханизированных
работ будут приходнться всеувеличивающиеся объемы работ
Наряду с общепризнаниыми достоинствами способ гидромехани-
зации обладает н существенным недостатком 
— сезонностью работ-
Однако современный 
`уровень технических средств нОзволяет зна-
чительно 
продлить сезон 
гидромеханизнрованиых 
работ 
н даже
остичь Круглогодового их выполнения. При этом важно установить
экономическую целесообразность дополнительных затрат, обеспе-
чивающих техническую возможность зимней эксплуатании земена-
рядов. 
Отечественная и зарубежная практика накопила положи
тельный 
опыт 
зимней 
эксплуатации 
средств 
гидромеханизащим
(Волжские ГЭС им. 
В. 
И. Ленина н им. ХХИ съезда КПСС, Горь
ковская, Камская, Красноярская, Новосибирская и другиё ГЭС.
хвостохранилища 
`обогатительной 
фабрики 
на севере Канады ®
43-х киломстрах от Северного полярного круга и др.). Зимние гид-
ромеханизированные 
работы 
выполняются 
на объектах трестов
«Гидромеханизация», «Трансгидромеханизация», «Уралсибгидроме
ханизация» и др
Основные требования к зимним работам гидромеханизации мо-
тут быть сформулированы следующим образом (Попов, Рощупкин,
1979): техиическая возможность (энергообеспеченность стройтель:
ства должна позволять ведение работ в конкретных климатических
‘условиях при безаварийной эксплуатации оборудования); качество
работ (выемка и намываемая насыпь должны соответствовать тре-
бованиям 
технических нормативов); экопомическая целесообраз-
ность (экономический эффект от продления сезона 
гидромеханиза-
чин должен 
превышать дополнительные затраты 
па 
проведение
‚работ зимой)
По отечественному опыту гидромеханизации нанболее целесо-
образны следующие виды зимних работ: 
намыв подводной части
русловых земляных плотин; разработка выемки капалов и котлова-
нов: возведсние временных земляных перемычек 
и 
ПОДВОДНЫЙ 3а-
мыв пазух сооружений; замыв оврагов и намыв грунтовых резерпов
Ввиду 
сложных условий производства зимних тидромеханизиро-
ванных работ на их ведение рекомендустся составлять проект про-
изводства работ 
и 
рабочне ннструкции. 
В проекте производства
работ следует намечать подготовительные мероприятия к зимним
работам, пропсдение 
которых должно быть предусмотрено в теп-
лое время года без прекращения намыва. 
Знмние работы должны.
быть продолжением летнс-осенних, начинать зимой гидромехани
знрованные работы не рекомендуется.
`Условие технической возможности зимних гидромеханизирован-
ных работ определяется перазрывностью технологического цикла
грунтозабор — гидротрансиорт — намыв. 
Основными. 
причичами.
нарушения этого цикла могут быть промерзаине грунта в карьере
и в трубопроводах при цикличном режиме работы, льдообразование
в акваторнях земснарядов и на картах намыва. Время, в течение ко-
торого указанные причины определяют техническую певозможность
работы средств гидромеханизации, следует определять 
теплотех:
Ы
168