Рис. 48 Годовной участок Верхие-Карабахского канале,
„оллтаб от оо ооа 
оар 
ееое п 3е аРО 
ВОа 
ООА Оа
и отметки дна канала. Второй участок от 95-го километра до конца
проходит 
по толще суглинистых, супесчаных 
и 
реже 
глинистых
рунтов и песков. Грунтовые воды на участке залегали в осповном
иже дпа канала, лишь на участке от 966 до 101-го километра уро-
вень грунтовых вод в период стронтельства поднимался выше дна
канала.
Инженерно-геологические, гидрогеологические условия канала,
а также трассировка его на большей части длины в полувыемке —
полунасыши предопределили применение на земляных работах экс-
каваторов и прицепных скреперов вместимостью ковша_ соответст-
венно 
1 
и 6 м 
и бульдозеров на тракторах мощностью 59 кВт.
На стронтельстве канала была внедрена 
поточная технология
ведения земляных работ на участке от 7 до 20-го километра по про-
екту производства работ, разработанному 
Азгипроводхозом. Эта
часть канала была разбита на характерные с точки зрения приме-
нения 
разлнчных 
комплексов землеройных 
машин 
участки, 
На
участках, протрассированных 
в 
полувыемке — полунасыпи, 
при
тлубннах выемки менее 4 
м 
и высотах насыпи более 
Г 
м в качестве
ведущих машин землеройного комплекса были приняты скреперы.
вместимостью ковша 6 м, а на участках с 
глубинами высмки более
4 м и высотами насыпи менее 1 м — экскаваторы драглайн вмести-
мостью ковша 
1 м,
В состав комплексно-механизированных скреперных и экскава-
торных отрядов, обеспечивающих выполненне всего комплекса зем.
ляных работ по устройству 
канала, 
были 
введены бульдозеры,
трейдеры и грунтоуплотняющие машины.
При поточном методе строительства канала соблюдалась стро-
гая непрерывная последовательность развертывания строительных:
работ, при которой разрыв между разработкой выемки и заверша:
ющим этапом — уплотнением периметра канала — резко сократил:
ся по сравнению с традиционной технологией, возросли темпы ра:
бот и 
качество их выполнения.
За 10 месяцев 1956 т. стронтели сдали участок канала в 8.5 км,
в то время как до внедрения поточной технологии за весь 
1955 г
были завершены работы только на участке в 48 км.
Строительные 
машины при поточном строительство 
участка
ВШК перемещались только вперед, пропуски отдельных работ и
участков трасы, которые вызывали бы необходимость возврата на
доработки н доделки, не допускались,
"Темп движения потока задавался скоростью продвижения основ:
ных машин — скреперов и экскаваторов. 
В состав комплексно-ме-
ханизированных отрядов потока входнли передвижные ремонтно-
механические мастерские, обеспечивающие техническое обслужива-
ие и нормальную эксплуатацию строительной техники.
Скреперпые отряды выполняли 
следующие основные 
работы
рыхление грунта оспования насыпи 
и 
по трассе канала; послойн
разработку грунта выемки скреперами с предварительным рыхлейи:
м при необходимости плотного 
грунта; 
планнровку откосов выемки.
посде скреперной разработки 
грейдерами: уплотнение периметра
5