тельстве, надежен в эксплуатации и 
в дальнейшем. получил_широ-
кое` 
распространсние в Водохозяйственном 
строительстве Азер-
байдажана, Бетонную облицовку канала выполняли со специальной
обработкой ее поверхности. (укрытие свежеуложенного бетона по-
лиэтиленовой пленкой 
толщиной 
0,2... 
0,3 мм) 
для достиження
требуемой _ прочности, - водонепроницаемости, 
— морозостойкости,
а также спижения шероховатости.
При прокладке русла канала по территории городской застрой-
ки 
г. 
Дивичи и нефтяного промысла в толще водоносных грунтов
(супесь, суглипки © прослоями песка) а также на косогорных участ-
ках построены и с успехом эксплуатируются более 10 лет полно-
сборные крупнопансльные железобстонные водоводы из элементов
заводского изготовления. 
Водоводы состоят из 
бортовых стенок,
днища и перекрытия (подземный варнант) 
или 
распорной балки
(наземный варнавт).
Швы между бортовыми стенками и плитами дна © выпусками
арматуры омоноличены по тнпу «Передерий», вертикальные швы —
цементно-песчаным раствором или бетоном © мелкозернистым 
за-
полнителем
После испытания этих конструкций на строительстве_ САК опн
получили распространение 
на водохозяйственных стройках Азер-
байджана
При выполнении земляных работ на строительстве Самур-Ап-
шеронского канала применяли экскаваторы вместимостью ковша
1 3 и частично 0,5..... Ф,75 м, бульдозеры на тракторах мощностью
74 кВт, прицепные скреперы вместимостью ковша 6..В м?.
Главный Ширванский коллектор. Этот коллектор обеспечивает
отвод в Каепийское море дренажных вод с мелнорируемых земель
Ширванской и Мильско-Карабахской стеней в 
Азербайджанской
ССР с общей площади более 200 тыс. га (рис. 42).
Главный Ширванский коллектор (ГШК) был построен в пери-
од с 1955 по 1964 г. 
стронтельными организациями Кура-Араксвод-
строя (ныне Главазмелиоводстрой) по проекту Азгипроводхоза.
Главный Ширванский коляектор общей 
_длиной 
Э16 км и про-
вускной способностью от 2 м’/с в голове до 37 м/с в концевой части
на протяжении первых 160 км протрассирован по депрессии сбро-
сов паводковых вод рек Ширванской степи в р. Куру (так называе-
мое Ширванское Карасу), затем на 10-километровом участке, пере-
секая Али-Байрамлинскую возвышенность, следует по юго-восточ-
ной 
части _ Ширванской 
низменности 
и 
заканчивается 
у 
мыса
Бяндован сбросом в Каспийское море.
Преобладающие групты на первых 160 км трассы ГШК суглин-
ки н супеси, реже встречаются пески и глины. Характерная особен:
ность грунтов этого участка — высокая степень пылеватости.
Грунты остальной части трассы представлены древнекаспийски-
ми глинами; 
пески, супеси и суглинки здесь встречались небольши-
ми участками и залегали в виде включенных в глины лин
Гидрогеологические условия трассы 
строящегося 
коллектора
на первом 160-километровом участке, преобладающая глубина вы-
о 
"
—
о
Рис. 
46. Перессчение Главным Ширванским кодлектором железной дороги
3 участко глубокой пыемка.
емки которого составляла 4 .. Т м, характеризовались неглубоким
залеганнем груптовых вод (от 1...2 до 3..5 м), а также в отдель-
ных местах заболочениостью. На участке пересечения коллектором
Али-Байрамлинской возвышенности, где глубина выемки достигала
32 м. уровень грунтовых вод вскрывался на отметках, близких К
диу коллектора. После участка глубокой выемки груптовые воды
вскрывались на глубинах 5. 
6 м, а после 200-го кнлометра под-
нимались до Г..... 
З м от поверхности земли.
Частичное прохождение трассы коллектора 
по 
заболоченным
участкам Карасу, потребовавшее проведения спепнальных меро-
приятий по осушению, водоотводу, 
водоотливу 
и 
использованию
сланей при работе экскаваторов, осложияло ведение стронтельных
работ 
на ГШК. Наличие на участках трассы длиной 8,5 км выемки
'лубиной от 20 до 32 м, пересечение коллектором действующих же-
лезных н автомобильных дорог, в том чисяе н на участке глубокой
выемки, большая протяженность коллектора 
и отсутствие траис:
портных коммуникаций вдоль трассы также усложняли строитель-
чые работы на 
ГШК (рис. 46).
При строительстве ГШК, общие объемы земляных работ соста-
вили: выемка 29,9 млн. 
м*, насыпь 053 мли. м.
Разработку широких и сравиительно неглубоких участков выем-
ки в условиях отсутствия заболоченности и грунтовых вод, @ так-
же части поперечного профиля выше уровия грунтовых вод прово-
дваи прицепными скреперами вместимостью ковша 6 мё с форми-
я