ныс сечения 
канала Иртым — Караганда:
ы 6 — то ж
ЗОМ рамеры в ж
в скальных грунтах (88 км). На 57 км траса канала проходит ©
л 
насып
"РОоженне 
каноле -— трапецендальное, ширина по_диу. на _боль-
лшей 
части 3...4 м, на отдельных участках 16 м, заложение откосов.
1:2,5 
и 1:3 — в мягких. груптах, 
1:2 — в Интенсивно-выветре-
аых скальных 
грунтах 
и 
121 
и 
1:0,5 — 
в 
скальных груптах
1[›":]“:(00'(“ канала в зоне колебания 
уровней воды на участках на:
сыпи н в тонкозернистых песках закреплены слоем щебия (фрак-
цин 10..15 см) толшиной 20 м и мелкой горной массой 3040 сй
. 
1973).
О оантельстве ханало в период выполиения: мачсимальных
объемов земляных работ было занято более 
100 экскаваторов ©
преобладанием шагающих типа ЭШ-5/45, ЭШ-4/40, карьерных ти-
па ЭКГ-А., универсальных типа ЭГ-400 и Э-2503, более 200 
скре
ров, в том чнеле Д-899 н Д-БИ вместимостью ковша 15 м, около
300 бульдозеров, в том числе Д-З84 на тракторе ДЭТ-250, более
600 автомобилей разных типов.
На строительстве был внедрен и получил широкое распростра-
мение бригадный метод производства земельно-скальных работ ©
оплатой за единицу копечной продукции (объема выемки полного
профиля канала) по аккордному паряду (Шачков, 1975). 
'
По этому принципу были организованы экскаваторные и скре-.
перные бригады. В состав экскаваторных бригад входили восемь
экскаваторов Э-2503 и три бульдозера Д-271. мощностЬю 74 к'ВУЁ;\‘О
двух экскаваторов ЭШ-5/45 и ЭШ-4/40 и однн 
бульдозер Д-Э71,
80
одии из экскаваторов ЭГ-400, СЭ-3, Э-2005, 5. 
6 автомобилей-са-
мосвалов КрЛЗ-256. Скреперные бригады включали до 60 самоход
ных скреперов Д-357 
н Д-392, 18 тракторов. Т-180 и ДЭТ-250, 15
бульдозеров и рыхлителей, 7 пневмокатков Д-551, 7 автоцистери н;
автомобилях ЗИЛ, Самоходные скреперы использовали при транс:
портировке грунта на расстояние 1.... 4 тыс. 
м. 
В состав скреперных
бригад из прицелных скреперов 
входили 50 скреперов Д-374 
ж
Д-498, 8.. 10 тракторов Т-100, 12... 15 бульдозеров и рыхаителёй,
пиевмокатки 
н автотшстериы, 
Прицепные скреперы - использовал
ля транспортировки групта на расстояние 
0,2.... 
1 
тыс. м
Основиые объемы земляных 
работ на 
строительстве 
канала
Иртыш — Караганда выполнены экскаваторами 
(77% )-
`На участках трассы, где глубины выемки составляли 8 . 10 м,
использовались экскаваторы Э-2503, при ббльших глубинах — шаг
гающие экскаваторы ЭШ-4/40 и ЭШ'5/45.
При разработке канала на втором участке в русле р. 
Шидерти
под защитой 
днух перемычек осушали участок русла 
о сбросом
воды вниз по течению реки. 
Затем бульдозерами Д-271 или Д-ЗВА
(при наличии 
скального основания) или экскаваторами Э-2503 или
ЭШ-5/46 (при илистом или глинистом осповании). канал разраба*
тывался за 1..2 прохода и проводнлось рыхление дресвяно-щебе:
иистого злювия. 
После рыхления дресвяно-щебенистый. скальный
грунт , разрабатывался_двумя _ боковыми 
проходами 
драглойна
3-2503 аи компаектом из двух драглайнов Э-2503_ 
или ЭШ-5/45,
Отвалы групта_разравиивали бульдозерами Д-ЭТ1 и 
Д-ЗЫ,
Практика строительства показала, что для нормальной работы
экскаваторов в зимнее время на мерзлых мягких грунтах и в летнее
время на скальных грунтах необходимо, чтобы буровзрывные рабо.
ты 
и рыхленис опережали экскаваторные работы ие менсе чем_на
250 
... 300 м 
© подготовкой сжелневно 150 .. 200 м. трассы, или 4
5 лыс. м° разрыхленного групта, для 
ЭШ-5/45 
и 
100150 м, илй
1,5..8 тыс. м? разрыхленного групта, 
для Э-2503, Расчеты н прак-
тика работы крупных экскаваторов показали, 
что применение ша,
тающих экскаваторов типа ЭШ-5/45 
на 
стройтельстве канала Ир-
тыш — Караганда целесообразно при годовых объемах 
работ е
менсе 
1 ман 
м3 (Котельников, Романов, Заремская, 1970)
Хотя участие скреперов на стронтельстве канала Иртыш 
-— Ка-
рагаида выражается в разработке 12% объема высмки групта ка-
нала (в основном отсыпка насыни дамб из грунтов выемки 
канала
на 
участках полувыемки 
— полунасыпи), и 
`возведеннем 
|плотии
гидроузлов, опыт их применения на этом канале представляст 
зна
чительный интерес.
На земляных работах скреперы _ применяли 
пренмущественно
на участках полувыемок — полунасыпсй при отсутствии груптовых
вод 
и наличии в выемках суглинков, которые сразу же использова-
ли для устройства дамб.
Скреперы работали 
круглый год, в том числе и 
зимой при тем-
пературе до минус 25....З0°С. 
Групты, промерзающие до 0,8 м, перед
разработкой их скреперами рыхлили рыхлителями Д-659С, РМЦ-Э,
Е
®