&*
% 9
НВ
&Ф 5
ОЙ
В рЗЕ 
Ё
&
} 
®
и
ч 
(‘
я 
К
РЕ
ЗЕ 
В
—) 
"НЕЙ 
^
В. 
2 
:
Г° 
<Г& 
Е
” 
ОКеРЕ 
КИ 
М
1 
—^ 
ЕМ
3 
1 
Аон
‚Азопского 
ка
&
Ё
8
&
8
8
Строительство Волго-Донского судоходного канада отличалось.
но тому времени высокой оснащенностью техиикой, 
в том числе и
такой крупной, как шагающие экскаваторы, земснаряды, скре-
перы. вместимостью ковша 
10 м, автомобнан-самосвалы ' 
грузо-
подъемностью 95 т.
При стронтельстве комплекса сооружений 
Волго-Донского су-
доходного канала 
и 
магистральных ороснтельных каналов экска-
ваторами выполнено 548 млн. м? земляных работ (31%), скрепе-
рами — 495 
ман. м° (28%), 
бульдозерами 
и грейдерами —
16,5 
млн, 
м% 
(10%), 
земснарядами — 478 
млн. 
м° 
(28%),
землечерпалками — 1.7 млн. м (1%) н средствами` малой меха-
низации — 375 млн. м% земляных работ (2%). 
(Объемы по Дон-
скому магистральному каналу после туннеля, Багаевскому, Сад-
ковскому и Верхне-Сальскому каналам в эти данные не вошли).
Строительное оборудование Волгодонстроя включало 324 од-
ноковшовых экскаватора, в том числе два ЭШ-14/65, 32 ЭШ-1,
один ЭШ-4/40, 28 СЭ-3, 902 скрепера с вместимостью ковша 6 и
10 м, 375 бульдозеров, 336 тракторов, 37 земсиарядов, в том
числе '100-35, 300-40 н 500-60 соответственно_10, 16 и 1, а также
4774 грузовых автомобиля, в том чнеле 3 159 автомобилей-само-
свалов.
Уровень механизанни земляных работ на этом канале достиг
98%, в то время как на канале им. Москвы — всего 45%.
Схемы механизации земляных работ строительства комплекса
сооружений оросительных каналов и Волго-Донского канала 
раз-
рабатывались с учетом следующих 
припципнальных 
положений:
ири выборе способов механизащии ке 
ограничиваться 
только
серийно выпускаемым оборудованием, а изготавливать мощное вы-
сокопроизводительное землеройное оборудование специально для
этого объекта, например шагающие экскаваторы и т. п.;
при благоприятных условиях (наличие 
источников водоснаб-
жения, легких грунтов) широко применять средства гидромехани-
зации:
при 
устройстве 
кан
скреперы и бульдозеры;
‚для уменышения затрат при возведении 
`насыпей 
магистраль-
ных 
и 
распределительных каналов, протрассированных в безвод-
ой местности, 
учитывать следующие положения: 
при напоре на
дамбах менее 2 м отсыпать их без уплотнения; при мапорс воды
более 2 м отсышку дамб проводить 
© 
уплотнением катками до
плотиости 15 т/м? без доувлажнения 
грунта; на участках канала
в насыпи отсыпку грунта проводить скреперами © увлажнением и
уплотнением катками до плотности 1617 т/мё,
Донской магистральный канал. Общая длина канала 11 км.
Он рассчитан на круглогодовую работу с забором из Цимлянского
водохранилища расхода воды 
200..250 
м%/с в 
апреле-мае и 
ТО.
100 х/с в зимний пернод.
Грунтовые условия трассы канала характеризуются повссмест-
мым наличием средиих лёссовидных суглинков. 
В зоне прохождения
ла 
в 
полувыемке 
широко 
использовать
п