расходов действующих водотоков и прием боковой приточности (вода для работы земснарядов) Опыт стронтельства канала Днепр — Донбасс показал, что при разработке обводненных пссчаных н супесчаных грунтов_ра- бота земснарядов достаточно эффективиа, так как в сильно обвод- ненных забоях применение другой техники затруднено. При разработке земснарядами суглинистых и глинистых грун- тов не удавалось добиться должного отстоя пульпы в картах на- мыва, вследствие чего в канал с оборотной водой сбрасывалось значительное количество грунта и происходило заиление его` дна на 1.5..2 м. На степень заиления канала влияли и такие факторы, как об- рушение неспланированных откосов при волновом воздействии, ветровая эрозия кавальеров, суффозня на участках перспада между выклинивающимся уровнем грунтовых вод и уровнем во- ы в канале и др. (Муканов, Матвиевский, Розиноер, 1975). Существующие типы земснарядов, которме применяли на канале Днепр — Донбасс, были мало приспособлены к разработке каналов узкого поперечного сечения. Этот фактор, а также неоднородное теологическое строение и ряд других причин приводили к значитель- ному стклонению поперечного сечения канала от проектного, При механическом способе часть земляных работ выполняли магающими экскаваторами. В начальный пернод строительства в связи со значительной заболоченностью трассы канала, высокими уровнями грунтовых вод и отсутствием опыта широкого применения шагающих экска- ваторов в подобных условнях эти машины использовались вссьма осторожно. Однако трудности, закаючающиеся в иеобходимости доработки откосов канала до проектного профиля после гидроме- ханизации, значительные отводы земель под отвалы гидромехан! Защии и сложность работы земаеройной техники на плохо водоот- дающих отвалах привелн стронтелей к замене на ряде участков земснарядов шагающими экскаваторами типа ЭШ-5/45. `Шагаю- шие экскаваторы. устойчиво работали ма участках, где уровень трунтовых вод был на 1,5..2 м ниже подошаы забоя. Приобретя епыт работы с шагающими экскаваторами и выявив целесообраз- ность их применения на канале, строптели сочли Возможным ис- пользовать в дальнейшем эти машивы и на заболоченных участ ках трассы (Цыбенко, 1975). При этом для удобства работы экс- каваторов автомобнлями-самосвалами _ отсыпалась опережающая насыпь шириной 16 м с превышением бровки насыпи над уровнем воды в болотах на 1,5 м и площадками для разъездов автомоби ‚лей через 100 м. После прохода шагающего экскаватора получалось практиче- ски завершенное проектное сечение канала, трудоемкость работ по устройству проектного профиля была значительно ниже, че при`разработке земснарядом с доработкой откосов. Шагаюшщими экскаваторами было разработано 46 км трассы, которые в проек- те намечалось разработать земснарядами. 56 В процессе экскавации проводился водоотлив илавучими на- ‘сосными станциями © поддержаннем уровня воды в забое не вы- ше 1...1,3 м от дна. Участок, обслуживасмый одной_плавучей на- сосной станцией (три насоса 6 НДв подачей 250 м%/ч на понтоне грузоподъемностью 20 т), от 1...2 км (в песчаных и супесчаных трунтах) до 3..4 км (в суглинистых и глинистых грунтах) Из других машин на разработке выемки использовали экска ваторы 5-2503 и Э-1252, оборудованные драглайнами, и бульдозе- ры на тракторах Т-100, Т-130, Т-180 и ДЭТ-250, Бульдозеры применяли в Основном при устройстве кавальеров и перемещении грунта. На начальном участке канала, где уро- вень грунтовых вод был вскрыт в 5..б м от поверхности. земли, верхняя часть грунта выемки на глубину около 5 м была разрабо: тана бульдозерами. Скреперы применяли в основном на’срезке растительного слоя с поверхности канала, карьеров й т. П.. Фактическое распределение земляных работ по способам_ их выполнения при строительство 1 очереди канала Днепр — Дон- басс составило: гидромеханизированный — 24%, механический — 76%, Преобладающие объемы выполнялнсь Экскаваторами — 30,5%, (в том числе около 10% шагающими) и бульдозерами — 42%; объем работ, выполняемых скреперами, составляя 3% прочими машинами — 0,5%. Канал ‚ Днепр — Кривой _ Рог. Основное _ назначение — канала. Днепр — Кривой Рог — решение проблемы водоснабжения Кри- ворожкого бассейна н орошение 245 тыс. га земель для развития овощеводства и животноводетва в этом районе. Канал протяжен- ностью 422 км, расходом 38 м%/с берет начало из_Каховского во- хохранилиша на р. Днепре, проходит западнее г. Апостолово н за- канчивается в Южном водохранилище (рис. 29). Стронтельство канала осуществлядось Днепростроем е 1957 по 1960 г ло проек- ту Укргидропроекта. Поперечное сечение канала полигональной формы, глубина сго 45 м‚ ширина по дну 4 м. Заложение откосов: в верхней части на глубине 2 м от бровки 1 : 2, на остальной части 1 +4. Глубина воды ири пропуске расчетного расхода 35 м, уклоны дна 0,00008, В верхней части откосов канала в пределах колебания уровие воды устроено крепление щебнем слоем 0,2 м. Общая высота подъя ема воды от Каховского до Южного водохранилищ, тремя `насос- мыми станциями составляет 85 м. Инженерно-геологические и топографические условия `трассы относительно просты и однообразны. По всей длине трассы в пре- делах рабочего сечения залегают лёссовидные суглинки, уровень «руптовых вод в пернод стронтельства находился на глубине от 3 д025 м. Общие объемы работ, выполненные при строительстве канала: уемляные — окодо 15 Млн. м%, в том чнсле выемки — около! 10 ман. м, бетонные — 100 тыс, м3, в том числе сборные железо- бетонные конструкции — 35 тыс. м, и монтаж’ металлоконструк: ций — 15 тыс, т. ° я