Наряду со сложностями, возникающими при устройстве шурфов
(большие объемы ` проходческих работ), значительные -трудности
представляла доставка большого количества взрывчатых веществ
в усдовиях бездорожья и удаления участков от 
Железной дороги.
Организацию взрывных работ проводили с учетом ряда поло-
‘сний, обусловливающих ритмичность проведения работ в течение
года: 
в дождаивый период благодаря способности 
мокрых песков
уплотияться, что облегчает проезд автотранспорта вдоль канала,
Завознаи значительное количество взрывчатых вещест на трассу; в
жаркое время года все операции, связанные с веденнем взрывных
работ (доставка материалов, бытовое обслуживание и условия ра-
боты, доставка работающих к месту работ и обратно), Затруднены,
позтому работы вели на участках трассы, максимально приближен"
ных к поселкам.
Поперечное сечение канала, образованное взрывом па выброс,
имело, как правило, плавное параболическое очертание с коротких:
переходом в навал (кавальер) н резким переломом в панвысшей
его точке. Ширина навала не превышала 200 м
На следующем `участке протяженностью около 50 км трасса
канала проходит в песках и мелкоземах, прикрытых полузакреп-
ленными золовыми пссками, 
а также в печаниках и трещнноватых
известияках, прикрытых четырехметровым. слоем аллювнально-де-
лювиальных отложений (супеси и пески с содержанием гипса до
80%). 
Строительная глубина выемки здесь достигала 18 м.
В 
проекте 
намечалась разработка 
выемки 
экскаваторами ©
предварительным рыхлением песчаников и известняков мелкошту-
ровым методом. 
Такое решение было основано на предположении
возможности разрыва сплошности известняков разной плотиости
при взрыве на выброс н, как следствие, увеличении фильтрацнон-
ных потерь из канала. Однако с учетом опыта взрывных работ на
предыдущем участке трассы и 
проведення опытных 
взрывов на
выброс в известияках было принято и осуществлено решение раз-
работать сечение канала при переходе через возвышенность Кадыр-
шейх взрывом па выброс, что резко сокращало сроки стронтельства.
Взрыв на выброс, осуществленный с помощью зарядов в шур-
фах, обеспечил выброс до 50% объема выемки и рыхлешие пород
по периметру выемки (Хамраев‚ 1975).
По результатам опытного взрыва поперечное сечение канала бы-
ло пересмотрено для наилучшего вписапия в габариты разрыхлен-
ой породы. с наименышими доработками до проектного профиля
канала 
На доработке периметра канала н срезке навалов исполь-
зовали экскаваторы, групт их отвалов перемещался бульдозерами.
Обследование рассматриваемого участка после пропуска воды по
каналу показало, что основиые заданные показатели выдержаны.
Концевой учаеток канала протрассирован в сЛОЖНЫх геологи-
ческих условиях. Начальная часть этого участка проходит в насы-
пи по низнне, грунты 
которой имеют 
значительное содержание
гипса в верхнем ®...2.5-мстровом слое (от 21 до 31,8%). В проекте
эти грунты были признаны мепригодными для возведения насыпи
Е
дамб канала (высота до 7,5 м), которую намечалось устроить нз
привозного суглинистого грунта,
'Отеыпка дамб задерживала готовпость канала для транзитного
пропуска. воды, а доставка суглинистого грунта автотранспортом.
и3 отдаленных резервов вызывала значительные осложнения и уве-
личенне срока строительства. 
Позтому заказчиком было принято!
предложение стронтельной организации в виде произодственного
крупномасштабного опыта отсыпку насыпей высотой до 75 м про-
вёсти из местного загипсованного грунта.
Поперечное сечение дамб при 
использовании загипсованного.
трупта было усплено, ширина их поверху была увелнчена с 4 до 6 м,
откосы уположены. В пределах смоченного периметра насыпи был
устроен` экран. из гравийно-песчаного матернала толшиной 1 м ©
Учетом, что в течение нескольких месяцев он заилится мутной ам
Ларьинской водой и создаст противофильтрационный 
экрап. Пред-
полагалось, что этот экраи должен воспрепятствовать вымыву гип-
са из грунта насыпи дамб.
'Насыпь дамб была отсыпана 
по традиционной техпологии
групт разработан бульдозерами из притрассовых резервов, укат
ку проводили кулачковыми катками.
Обследование, проведенное после девяти дет эксплуатации ка-
нала, показало хорошую кольматацию гравийно-песчаного экрана,
отсутетвие суффозии гипса и деформации дамб (Хамраев, 1975):
На всех участках Амубухарского канада, проходящих. в бар-
ханных песках, проводилось укрепление песков пустынной расти-
тельностью. На участках, где канал 
протрассирован в дамбах из
барханных золовых песков (88,5..93,7 
километра), 
поверхность
'дамб закреплена дробленым песчаником.
Вторая очередь строительства 
канала 
© 
годовным расходом
воды 269 м?/с н протяженностью 234 км велась в различных грун-
тах, начнная от сыпучих песков и кончая твердыми скальными.по-
родами.
‘Осповные объемы земляных работ были выполнены экскавато-
рами, бульдозерами и частично земснарядами (около 6% объема)
Часть грунта пыемки была разработана взрывами на выброс.
В условиях скальных и полускальных грунтов Амубухарского
канала весьма эффективным оказался метод устройства выемки
камала взрывом на выброс, который может быть рекомендован для.
строительства каналов в аналогичных условиях.
'Применение бульдозеров на гусеничных тракторах при разра-
ботке барханных сыпучих песков обеспечнло эффективную и эко-
номичную технологию устройства выемки канала.
При`соответствующем технико-экономическом обосновании_мо-
жет быть допущено возведение дамб канала (напор 
воды до 5 м)
из местного грунта © содержанием гипса до 2530% 
при уснлении.
конструкции дамб (в основном уширение), создании гравийно-пес-
чаного экрана по периметру живого сечения и значительной мут-
ности воды в канале. Экраны кольматируются несколько месяцев и
создают надежную противофильтрационную защиту дамб.
э