Рис. 
10. Продольный и понерсчный `профили 
Большого Андижанского канала
в от оаЕ 
Ик + до Нк Ф.ач 
вн сгччее у етроуне
ЧкПЛьоо о 2° иар уещние от ПК ааа 
0 д9 ИК ЛОЛБ Ф е нонеречное селение
ЗОО 
ооа 
на НЕОа 
аоар 
ь жа у ТЕ 
ох 
овИ
ее т 
офа
‘ааный я
‚Эффективное осушение траншей `быстротока 
на этом. участке
было достигиуто устройством на дне быстротока двух ниток гори-
зоптального закрытого дренажа_из_перфорированных |асбестоце-
ментных труб днаметром 989..З78 мм в обсыпке из фракцноннро-
ванного гравия (рис. 
10). 
Фильтрат грунтовых од Откачнвали
насосами из зумпфов, расположенных через 300...500 м один от дру-
того, н сбрасывали в близрасположенные дрены. 
В местах, где плы.
вунный групг 
разжижался настолько, что его было невозможно!
выбрать ковшом экскаватора, проводили отжиманне его гравнем,
который 
надвигался бульдозером на 
участках разжиженного гру
та, Отжатый и частично смешанный с гравийной смесью обезвожен:
ный грунт выбирался экскаватором,
'Карадарьинский участок (28...109-й кнлометр) разрабатывался
драглайнами, 
Перемещение экскаваторных _отвалов в кавальеры
выполнялось бульдозерами на расстояние до 60 м.
"На участках 
с высоким. стоянием. уровня грунтовых вод групт
выемки канала разрабатывали несколькими забоями и отдельными
26
низкменони НО
Крамаларское ман 
2
Заленойея
Рис. 
1, Схема Амубухарского канола 
1 
н ! очередей строительства:
1е 
кеа 
2 — козлентори 
н сброки; 3 
— 
илсосные станцим; 4 —= идуоузлы,
участками 
длиной ®,3..0,6 км с перемычками. между. ними. После
Устройства драглайнами пнонерной траншен из нес проводили водо-
отлив насосами; доведение 
высмки 
до проектного профиля канала
недось в сопровождении водоотлива. 
Насыпь дамб канала возводи-
ли из грунта временных кавальеров с послойной укаткой 30...40-сай-
тиметровых слоев групта кулачковыми катками, 
а также проездом
по 
пасыги груженых автомобизей-самосвалов ч самолодных екуе-
перов.
'На отдельных участках групт дая
тировался на расстояние до 5 км.
Амубухарский канал. Для повышения водообеецеченности зе-
ь Самаркандской и Бухарской областей, орошавшихся ранее из
® Зеравшана, построеи этот канал (рис. 11). 
Стронтельство сго бы-
10 выполнено в две очереди Узглавводстроем по проскту Узгипро-
водхоза. 
Первая очередь Кан: 
была сдана 
в эксплуатацию в
1965 ., вторая 
— в 1977 г.
возведения насыпи транспор-
э