3. 
Разрабонка выемки Каракумского канал
бульзозерами.
Основными землеройными машинами на этом участке явнлись
ульдозеры на 
тракторах 
мошиостью 74 кВт, которыми было ус-
троено сечение канала полного профиля. Разработку сечения кана:
1а проводнли в поперечном направлении © размещеннем отвалоз
по обе стороны канала.
Четвертый участок от Хауз-Ханского водохранилища до конца
сложен супесями и песками с включением суглинков и глин. Грун-
товые воды 
здесь 
залсгали 
на 
глубине 10...15 м. 
Этот участок
построен. на полный профиль экскаваторами драглайн и бульдо:
зерами 
на 
тракторах мощностью 74 кВт.
Бульдозеры, работающие траншейным. н траншейно-комбиниро-
ванным способами, были оборудованы открылками и козырьками
на ножах отвалов: 
Применение открылков. увсличнло производи:
тельность бульдозеров при_перемещении несчаного групта на рас-
стояние 
от 15 до 50 м на 5...7%.
Третья. очередь строительства (Амударья 
— г. Геок-Тепе). ка-
нала (1961...1966 гг.) нознолнла 
довести головной расход_воды. до
В1 мус. 
Канал 
был продолжен до районного центра Геок-Тепе
(837-й километр), расширен на всем протяжении построснной ча
сти канала, объем. Хауз-Ханского водохранилища был доведен до
М75 млн. 
м*, В конце канала 
построено Копетдагское водохранили
ше 
объемом 
190 мли. м, Стронтельством _ канала 
1 
очереди с
увеличением головного водозабора до 8,3 
км? в год был достигиут
прирост 50 тые. 
га орошаемых земель, улучшена водообеспечен:
ность 
147 
тыс. га 
площадей, орошаемых 
водами 
рек 
Мургаба,
Теджена 
н мелкими водотоками. Кроме того, 
строительство канала
позволило обводиить 
пастбища, 
снабдить водой населснные пункть
н промышленные 
предприятия’ в зоне канала 
и 
выделить более
700 мли. м? воды для западных промышленных районов 
Туркмен:
ской 
ССР.
Способы производства работ 
при строительстве 
к
рали 
е учетом следующих основных положений: 
расширение кана:
за намечено 
в левую сторону, правый борт канала при расширении
не 
затрагивать; отвалы гидромеханизнрованной разработки раз
мещать, как правило, © правой, более низкой стороны стабильного
борта канала для увеличения его устойчивости; постоянные дамбы
левого борта 
канала устранвать в контурах последующей очереди
'Ниже приведено описание 
технологии 
производства работ по
четырем участкам канала (Туркменгипроводхоз)
На всем протяжении. участка от 
р. 
Амударьи 
до 
р. 
Мургаба
(0...397-й километр) расширеине 
канала выполняли влево земсна
рядами производительностью 70 м 100 мч (рис. 
4). 
На участке
178...336-й километр при расширении канала н устройстве высмки
в песчаных грунтах правосторонние отвалы. устраивали со свобод:
ным (пляжным) откосом 1:35. 
На участках, 
где канал проходнл в
насыпях, а также в выемке при наличин вблизи орошаемых и дру
тих окультуренных земель, отвалы грунта были размещены в орга:
инзованных кавальерах шириной поверху 30..7О м.
‘нала_выби-