третий участок (100 .. 192-й кидометр) канада проходит по песчаной пустыне Обрученской степи со сравнительно спокойным рельефом, в конце участка (примерно со 180-го километра) трас- Ёа проложена в нанболее тяжелых рельефных условиях пустыйи © бугрието-котловинным н бугристо-грядовым характером при раз- четн отметок 95 м и более, Грунты по трассе — тоикозернистые пески и супеси © прослоями глин н суглинков. Грунтовые воды В пернод строительства задегали на глубиие 11..... 2 м 'На четвертом участке (192 .. 307-й кидометр) канал протрас- сирован по бугристо-грядовой песчаной пустыне в мелкозернистых чегках Здесь глубины выемок достигают 16... 17 м, а высоты на- сыпей — до 10 м. Груптовые воды в период стронтельства Вскры: вали на глубине 16..... 36 м. 'Пятый участок (307... 397-й километр) капала проходит по аллювнальным отложениям древней дельты р. Мургаба в легких супесчаных н суглинистых грунтах. Грунтовые воды здесь Вскры- ы на глубине 15.... 30 м. Стройтельство канала 1 очереди ведось одновременно со сторо- ны рек Амудары! (восточный участок) и Мургаба (западный уча- стои). На восточном участке строители вели за собой амударьин- скую воду, используя ее для работы земенарядов, а также для про- изводственных и бытовых нужд. Такая организация работ позво- Лида осуществить замочку канала и насыщение подстилающих трунтов уже в пернод стронтельства и улучшить гидрогеодогиче- «К условия трассы, что более чем в 4 раза снизило фильтрацион- ные потери в пернод пуска воды в капал, 'На западном участке канала земляные работы выполняли в о- новном экскаваторами с перемещением отвалов бульдозерами. 'На восточном участке наибольший интерес представляет строн- тельство пионерной траншеи канала с помощью скреперов н буль- Зозеров, В связных грунтах пнонерную траншею устранвали скре- перами участкахи в 4.... 8 км в водопроннцаемых грунтах н 12 15км в маловодопроницаемых груптах с недоборами до проектных отметок дна канада на Э,5 м. Размеры пионерной траншеи назна- Чали на условия пропуска расхода воды примерно 16 м’/с, обеспе- чивающего работу земснарядов, которые расширяли канал до про- ектного профиля. Со 160-го километра на трассе канала появились сухие бархан- ные пески, наполнение ковшей прицепных скреперов резко ухуд, шилось (3 вместо 6 м?, а в отвал. доставлялось только 1..... 12 м трунта). Сухой, тонкозернистый ‘барханный песок «вытекал» через непдотности между заслонкой и дном скрепера. 'В связи с резким падением выработки скреперного парка в бар- ханных песках строители на этих участках перешли к работе буль- лозерами, На участках, где имелнсь прослои влажных глиц и у линков, продолжали использовать скреперы. В этом случае скрепер, ‘набирая грунт сверху вниз, выбирал пижний слой влажного груй- та, служивший пробкой, которая препятствовала вытекапию песка из скреперного ковша (Ёринберг, 1963) 10 Пнонерную траншею восточного участка Каракумского канала: в барханных песках бульдозерами строили двумя способами — траншейным и траншейно-комбиннрованным. При траншейном способе бульдозер на тракторе мощностью 74 кВт па участке длиной 50 .. 60 м перпендикулярно к оси канала нарезад траншен глубиной, не превышающей высоту трактора. По- сле нарезки траншей первого яруса перемычки обрушались буль- дозером при движении его перпендикулярно к оси капала, н грунт вывозился в отвал. Затем весь процесс возобновлялся на Втором и последующих ярусах разработки. 'Нанболее экономичные результаты были получены при разра- ботке бульдозерами профиля канала со следующими откосами: в выемке глубиной д0 3 м— 1 : 3, глубиной от 3 до В м — не менее 124 н глубиной более 8 м— 1 :5. `Уположение откосов выемки © увеличеннем ее глубины в неко- торой степепи сдерживало снижение производительности бульдозе- ров, наблюдавшееся по мере заглубления канала. "Траншейный епособ был заменен более усовершенствованным траншейно-комбинированным, при котором перемычки между тран- шеями разрушались бульдозерами при движении их вдоль оси ка- нала. Грунт перемычек иижнего яруса не вывозили в отвал, а остав- ляли в канале, так как последнюю траншею устранвали ниже дна канала с раечетом заполнения переборов груйтом перемычек. При траншейно-комбинированном способе выработка бульдозеров была Та На аН0 ае правяно траишиейным `(Гринберг, Значительный интерес представляет использование бульдозеров. ча разработке выемок канала глубиной более 10 м: в барханных пес- ках. Стронтели сомневались в целесообразности_ перемещения пе- счаного грунта бульдозерами сразу на полную высоту, которая © учетом отвалов достигла 22 м. Позтому в первый пернод строи- тельства глубокие выемки в барханных песках разрабатывали в два приема: вначале на глубину 5....6 м, причем заранее готовили боковую пазуху, в которую затем укладывали весь груит из ниж- ней части выемки. `Виоследетвин была установлена возможность транспортирова- ния групта по откосу бульдозером на полиую высоту (до 2 м) после чего все глубокие высмки разрабатывали без устройства па зух, но с более пологим, чем было предусмотрено просктом, отко- сом'в верхней части канала. `Несмотря на то, что проектом 1 очереди бульдозерам отводи- пась вспомогательная роль, опыт стронтсльства расширил область их применения и сделал бульдозеры ведущими землеройными мат ‘шинами в условиях барханных песков. Если по проекту доля бульдозерных работ в общем: объеме зем- ляных работ составляла 9,6%, то фактически ими было выполнено 6% Это бызо учтено при составлений проектов последующих оче- п