по34 Замкнутая система смазки, внедренная на всех насосных в: татах, поззолиле упеличить ресурс напрасляющих подяипников ПОчТ в два роза, Возрос межремонтный срок в работе насосных вгрегатов и соответственно снизились расходы на ремонт. Первые опытные. . насоса с замкнутой системой смазки на НС-5 и 6 проработвли с! 4 тыс. часов без ремонта направдяюцих подпипников.. Годовая окономия от внедрения замкнутой системы смазки на иу;я насосах касквда насосных стенций состявило около 425 тыс,. уб. ?.3. Основные отказы и способы восстановления — ‘узлов и детвлей одентродпигателя: ВДС-375/130-24. Все агрегаты каскада насосных станиий оборудованы однотип-` ми элоктродвигателяму изготовленньми на заводе "Уралолектротяк- ‚ ма” с установденной могностью 12,5 мВг. Обычно олектродви: аи ремонтирутся бригедами, вызванными с завода-изготовителя, В условиях эксолуатации Я, из-за большой отдаленности, организо- вать такое обслухизание не удалось, поотому ремонт эдектродв лей приплось организовать на месте. При этом следует отметить. бо трудные условия экоплуатации одектродвигателей. в усховиях иинской степи, когда температура воздуха достигает летом до а в машинном зае и того бодьше » 3 Ротор — один з свмых массйвных деталей в электродвигател цельносварной конструкции нмеет девднать четире полюсв, обмотка) которых соединена. посхедогательно. При онеплуататии он РЫХОДИЯ. з строя о следукщии причичам: ®) — ослабление бендачирогии (крепления) лобовых”частей - н резьбы гаек . 3 при попадании посторонних предметот мехду ротором и ста ром; выкод на строя полсов ротора нз-за механткоих за пробоя на массу, выхода нз строд мехлолосной пайки, промасли # загрязнения и др- ‘ослабление крепления клиньев между полосами 3 Полоса ротора между витуями изолированы асбобумагой и про! ны спецхаком. При ослаблений клиньев и ПОадания масха, & из-а старения всбобумаги, нарушения изоляции, происходло 15 новое зсмслило. В условнях эксяуетеции УК т:жно отякам пронскс- пай ло 3-х оз с году» Нвобхолито оястить, ЧО 10 ЗЫВОДСКОЙ тех-- челогаи зкмтне полосра роторы лниготон 683 сконТехо СТОТОр НО предускотуена. сто зшочительно осгокнило эксвдустецивь Тек М 2Э 98 одного полюсе приходихось грокзводить колний домонтех ЗАСЫтродый- тетеля- 'кромо того, в роторе дикготоля слабим узлок явянотся тоЦтИЛаТО, слухонлй да воздуаного отличденкя двигтедль Си состомт з чилиусх сененй, кстлея #2 НОТОрих кготовлеце из диух СОзЖоНТОВ (ЯДСТОВОЙ ствль), сирепденных иещду 60308 доМотиски т нталнтОро Ва зоклешиак» Генонтея ползоо уотора 5е денсмтеза венталаторо такжо НОВОЗУОЖейь поотому ‘тилыо доконтояй & МОНТЕЫ П унодОЫ к ОСдбденсо куепленАЯ тентклятора н послодуюену О“риму пуу угонтом лрелвни, гри остенов No вгрегете, Били случен отрыа нентилиторо гехе & НОГиз: Нси а- сосном. рехиус. С этой, целью гетотельно рекомондовсть следугкие констру ктывние изконония регусмотрсть тозуомность доховтежа роторо 9ез разборны тей- призторы кеа уселать нонотруляео нонтотагора я ого кропленио к о- оруй З) нослхолимо изненить креплецие исанолосного Клыне, ШЫЦ ПИТЬ, его болес Доступнк ля ДЕМСЫТемо В ЕЧЕТ: » рехусмотреть г Конструкии ча кетовтотв кОлесе ТОтор герхней. нуестовити: двиготеля строго кертиксльно (не денонти- место! руя статор). ° огодстьий. овТ креплсыия. тотора # валу /ЕИТРТО но:взел, что посадочные отверстия я, гге н собладенз конусность При готовлен к, препрецертся © цн/чндрические, Прихолядось прохово-. тить двухстороннее ирепление с ТЕйквий м. СТОГО; ши нейтани в ТРУЛ- ногоступных условях. Гозтому При зГоТоЯенки Необходныо стоогО. собдотть кспусность резвертсвесмих отверствй го 4лоицсх роторё, ко Фленцех геда рвигетоля и Пн МзгОТОВлении крецехних дотелей, ра замыне толссв роторе, его подброли пО есу, @ если Не чыло тсной всоколности, эпкералось разность в весзх Мажду нОвШк 4 леновтиронанным пслистин * учитУтОли 6с пр боленспровке роторе после зумены ГОлосвь Носле реконта полося звново составдял: , фоумулярный замер по воздулноиу зозору не всех ПОЛОСах, В 2Входе Я РИУОДО КВЖДОГО ПОЛР-.