133
поромковым методсм изделил п-оизгодилел, как праило, без домон--
чега нди на демонтиротлнных ® полотых, дабораторчых, & такхе цо--
зотых условиях. Дефоктоскоп устойчнго работает рри температуре
окружающей среды от минус 30° до +0°% и относительной влажности.
‚до 95% (при температуре 25°) 
,
Дефектоской позволил' контролировать различные по форме дета--
зн, сварные иим, внутренние поверхности отверстий путеи намагни-
чизания отдельных контролируемых участков или издедий в пелом,
лоркулерным или прододьным полем,. создаваемым с помощыю набора
намагничивающих устройств, питасмых импульсами тока (олектроконтак-.
ты, Гибкий кабель), 
в также постоянным током (элоктромагнит солено-
ж
Дедектоскоп обеспечитает начественное разматиичитание деталей
после контроля, путем автоматичоского репорса ипульсом тоня чероа
намагничиваоцие устройства. и снихение вмплитуды тыходных, импульеов,
Оеслукивлотся одним оператором,
Работа с деоктоскопом вклочала следующио оперции:
подготовка. изделия к контроло;
Рие, 40. Приспособленно для Иомтродя разнеров лонасти рабочего
Noолеса: 
1 - ваблон дая контроля рагмером лоасти рабо=-
чего колеса; 
# 
= 
наблон длл. конту
Г 
х 
гролл 
размера 
на 
ооре
& - рама, 3 = 
мтудка, 
устинавхитаема 
! 
нннч
2 - уе 
МтулнА, устанавимноя в отверстио для
— НАПГАВАеМАЯ о 
торцу этульи колося. пр 
ее
смотр. изделия;
размагничичану 
и контроль степони ря:маГиИЧенНости 
»
В Управленииэксплуатация" Караинского магистрального канала:
' насоеных станций были проверены несколько партий болтов крепле-
мня цалфм лопастей рабочего колеса на продольный и поперечны!
‚денокт (пмявлёние мухротреции). Для отого Предвмрительно очищенный
от устанатливался в Зяжим, РУЛОЧАЛ СЬ питание прибора, затем —
электромагнитный соленоид дая создания Магнитного поля п течений
есуольких. секунд.
Еолт предваритольно обрабатывался МАгнитно-поропкогой суспен-.
ег ‚При маличии микротрочин вокруг них вырисотытался Четки рису-
‘редины, После пронерки болт размасничивался, Из перьой партии
мспутывлемых болтов 20% оказались © мннротроцинами н были замененых
7.2.8. Балансирэвка рабочего колеся
Рабочее кодесо в сборе после ремонта подвергалссь статистицес-
й балансировке, 
которая произодилась после устранения наплывов,
эхончания шлиДовочных оабот и проверки по паблону рабочей -эмеры
И, на специальном балансирном станне в мертихальном положенуи,
{ 
эрацении Маблона,
возможность р® улирования полачи "на ходу",
| 
Ма робочих колесах типа. 01110-260, после наработки 8-10 ы
сяч часов, полнлились тречины и углая корнаноро сочения оарай
которые хотя и редко, но инэгда приволнля к обрызу лопасти, 
Уг а
о трозины, в основной, полелялис на АСЕ рабония подей
тех агрогатов, которые работали но п оБяялЬном резннаь 
П
было причяо реиенно носяе нарлботки агрогатся 
10 тисьнасой а
натодить демонтех масоса и ее онт робомих толес. › Ц, © вомНОЙ
болтов креплення, Треины ® корнегом соченти 
лойасти Засаринали
только при снятой лоплсти, 
После ремнта 
лопасти устанамяивалном
на забочев колесо; чатян солтом КОНтролироалися по ннна
Ру. 
Йальнейшая`доводка лопастей осудесталялась по’ шаблону. 
"ч
В случао обнарукония лофги. в моханизмо раопорота эодйстой
он чс:иимс›\ No время ромонта в обязательном порядке, 
Я
ХПроточка масяа. в гидропритоде менаинома разворота. жопастой.
устранялась путем эвмечы уплотнительных маслостойких: резиногых
коле и ман Для оределония деденто» годности болтов и ипилч
‘был внедрен переносной дейектосгоп типа П\Д-70 „Контроль магнитно-