123
В пертые м) 
тоцей. 
еразу 
70 дели 
о 
себе энать нето:
торыо просчеты проектротяния, Маприсер, 
79 
пеему 
увеаду нисо-
‚сы быля.устеноглены © 
малух 
Заглублен 
эбочих 
колве пол 
д
урооечь 
пиунего бъейс. Оченидио, стрейясь ® максумальной Эконоч.
мин. в строительных работах и колитальных затратах, проезтиров-
щеки прицялы 
® 
испохненио минимально допустимуо заглубления осей
абочих колес, Ото не могдо не схазатьс на работо оборудованиях
Насосы не тодьто масто кинитировали м гыходиля из строяу НО М.
‚донольно чксто впадпл. 
® 
ПоМпАЖ и е Элцу 
Опыт экеплуа-
тации подеявовл, 
что для сбоспечения нормальной 
эксплуатании а:
ы вгрегатон иадо ПоднуМать 
урогейь тоды 
® внанкаморах поре
‘тыков, что произошхо очевидно в резудьтато оибрацконных И резо-
ансных яЕлений м, 
как сдедствие этого рабочая. квиера насоса.
пустидась на 40 мм, 
я
Из-за иедостаточного поддора на НС-Т, олиду назийх ГОри=
зонтов воды ® Амударье у малого поступдения ее ® ПоДМОДЯЦИЙ жа--
в поливной сезон 1976 г., произошло 6 выходоз из строя Р,
‘ечение 1977 г. - два, в 1978 - один. Такие азарии сопрогохда--
«сь затоплением стенции, 
выходом из. строя не только рабочик ко--
, 1 
и корпусных деталей 
насосой.
Жомисслк, СОЗДВННАя Ддя рассдед.тяния причкн авщрий ио пред-
злихедей научио-исследовательских и приектных кнотитутов, конс-
насосныти. 
стазиив:, что ме тольго 
улучает роботу иаздого 
кторских биро, 
сотодов-поствищикол, оксплуатаии 
установилб,
тата, о и стибилизирует подичу НС, 
попичзает: ооутитность 
н 
› 
основными причинамя явились:
боты, В натурчых 
испытениях головных оброзцов насосо быдо усте=й 
1. Недоствточное загдубление оси рабочих кожес насосов.
новлоно, что при утае 3° пусать масос с заглубленнем меноо 7
Нельол, При меныпих углах несбходимо болылее загдубленке, добой:
лвя по 05 м на ад градус угла разгорота 
лопастей. рабочаго
погеса.. Эа оибна проентиронтииоу. бида.исправлена создечием.поде
порного рехнма попсей Алнне магистуального илиала, за ислючени
тодогной. части. егр до.насосмой стмум , до уровень ноди в м
иамере вгиент от ‘грризенгой. од в р-Амударие»
В 197 г. 
начали 
проянлитье 
‘и конструкцим и прос*
9 в расчето п 
омт Габочих. колго 
насосоть. иоторые ® сочето
© тукельми усдонннми _ экспауаталии пагубно отразились н 
работе
насосных агрегатоп. В коие полнтмого сезона 197С .. начались
солые &нарин ня ичеосном станции. [1
В деабро 157бг. 
проиооала нероля атория на чгрогато #4 с
ломкой ботон крепленил лопастей, дсталей моханиоиа: разуороте
пастеп, расигытнем кямяры рабочето кодеса
= — При ровизни других насосёв гобде пларии ` случбой онкстзуатет
ции было обнарутено ослабление затилхи 
бодтов пробленил допас-.
той. Для их предотсуацения, перед началом подивкого созона 1'
на всех аграгатих Солты были затянуты н зафиксированы "сухаряии"й
пригареичеми: в гиездо лопасти, Затем произоли още нестолько а:
‚рий. Было установлено, Что козичногение 
взархи. начаналоть с ©
ыа верхних бозтов крешления топастой рабочго колеся,
На агрегатах 24 и \5 самопроизтольно отвернулись болты к)
ления терхнего бланцы нвмеры рабочего колеса и ес пертикальных:
лт окспдуатции похазвл, что при пОдпоро меныае 43 и масоём
‚ реботают в усторчизом кввнтационном режнме © сильной вибрацией,
Улеличение подачи насоса до 40-АТ куб.м/с при работе 8-6 агрега-
‚ тамн, ДАЯ ИХ НОрмальной работы требуется увеличение подпора до
-$ м, чко но. всегда обоспечивается при низких горизонтах о-
& в Ммудаье, Недостаточный подпор приводит к резхому. уноличе-
мив усилий на допастх рабочих кодес, появлению микротреции и
опясности аваридного выхода колеса иа строл,
2. Имели несто случаи нарузения рекомондаций приемочной о-
миссни по эксплужтеции иасосных агрегатов при работе на масосной
станции сдного нвсосв и при постоянных горизонтах. 
верхнего и ниж-
него быов, поотому распространя?ь`их на все режимм работы НС
ло практически незозможно» Режнмы работы одного и пяти насосов
чачительно отличаются, преждо всего, по гидрамлицеским условиим
`подеодь нюды к насосвы,
В поливном “езоне 1976 года насосные агрегаты на НС-Т. рабо-
`тели при низкнх Горизонтох воды с подтоплением 4-5 м в течение
Утельного времени. При этом из-за малого поступления. воды из
Амударьи по поднодялему каналу, приходилось работать, 
со свернуты-
лопастями. Однако, как повзел опыт эксплуатении й резудьта-
испытаний головных образкон, чем меньее угол разворота лопас-—
® рабочего колеса,тем долхно быть больше заглусление оси `рабочето!
леса,т.в. 
При низких Горизонтех и МЫлых углах работа насоса